Photo: Ferrari
Ferrari wurde von der FIA mit einer Geldstrafe von 30.000 Euro belegt, nachdem es beim Boxenstopp von Lewis Hamilton beim Großen Preis von Belgien zu einer unsicheren Freigabe gekommen war, wodurch ein Mechaniker vom Auto erfasst und zu Boden geschleudert wurde.
Ferrari wurde von der FIA wegen einer unsicheren Freigabe während des Boxenstopps von Lewis Hamilton beim Großen Preis von Belgien mit einer Geldstrafe von 30.000 Euro belegt. Ein Mechaniker wurde vom Auto erfasst und zu Boden geschleudert, als Hamilton aus seiner Box freigegeben wurde; er blieb jedoch unverletzt.
Der Vorfall ereignete sich in Runde 20, als Hamilton unter dem virtuellen Safety Car an die Box fuhr, während er eine Fünf-Sekunden-Strafe für seine Kollision mit George Russell in der ersten Runde absitzen musste.
Nachdem die Strafe verbüßt war, begann Ferrari mit dem Reifenwechsel an Hamiltons Auto. Verwirrung wegen einer angeforderten Anpassung des Frontflügels führte jedoch dazu, dass ein Mechaniker, der ein Werkzeug für den Frontflügel trug, genau in den Weg des rechten Vorderreifens geriet, als Hamilton das Signal erhielt, die Box zu verlassen.
Der Mechaniker wurde getroffen und stürzte zu Boden, woraufhin Hamilton sofort anhielt, bevor er weiterfuhr, sobald die Strecke wieder frei war.
Die FIA-Rennkommissare kamen zu dem Schluss, dass Ferrari das Auto auf unsichere Weise freigegeben hatte. Das Team erklärte, der Vorfall sei auf eine Kombination verschiedener Faktoren zurückzuführen, darunter eine verspätete Anweisung bezüglich der Einstellung des Frontflügels, mangelnde Kommunikation zwischen der Boxencrew und die Tatsache, dass der Mechaniker das grüne Licht, das die Startbereitschaft des Autos signalisierte, übersehen hatte.
Die Rennkommissare bestätigten, dass Hamilton keine Schuld traf und der Vorfall keine sportliche Strafe rechtfertigte. Sie hielten jedoch eine erhebliche Geldstrafe für angemessen und verhängten gegen Ferrari eine Geldstrafe in Höhe von 30.000 Euro.
Von diesem Betrag wurden 10.000 € für 12 Monate ausgesetzt, sofern Ferrari in diesem Zeitraum keinen ähnlichen Verstoß begeht. Das Team muss außerdem der FIA einen Bericht vorlegen, in dem der Vorfall beschrieben wird und die Maßnahmen dargelegt werden, die es einführen will, um das Risiko einer Wiederholung zu verringern.
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