Ducati učinila důležitý první krok směrem k budoucnosti MotoGP, když otestovala zbrusu nový prototyp motocyklu o objemu 850 cm3. Tento stroj je vyvíjen pro sezónu 2027, kdy sport zavede zásadní změny pravidel. Tyto změny mají zvýšit bezpečnost závodů, snížit náklady a zlepšit udržitelnost.

První výjezd nového motocyklu se uskutečnil na světovém okruhu Misano Marco Simoncelli. Ducati využila tento soukromý test k provedení takzvaného "shakedownu". Při tomto typu testů nejde o rychlost nebo výkon, ale jednoduše o to, aby se ověřilo, že vše na motocyklu funguje tak, jak se očekává. Inženýři kontrolují základní systémy, jako je motor, elektronika a podvozek, a zároveň sbírají prvotní data.

Tento důležitý úkol měl na starosti Michele Pirro, zkušený testovací jezdec značky Ducati. Pirro hraje klíčovou roli při vývoji nových strojů, protože poskytuje inženýrům podrobnou zpětnou vazbu. Jeho úkolem během tohoto testu bylo pocítit, jak se motocykl chová, a nahlásit případné problémy nebo potřebná vylepšení.

Největší změnou je motor. Současné motocykly MotoGP používají motory o objemu 1000 cm3, ale od roku 2027 se jejich objem sníží na 850 cm3. Očekává se, že menší motor mírně sníží maximální rychlost, což by mělo zvýšit bezpečnost, zejména na rychlých okruzích. Zároveň se inženýři budou snažit udržet vysoký výkon, aby závody zůstaly pro fanoušky vzrušující.

Důležité změny se týkají také designu motocyklu. Prototyp, který byl k vidění v Misanu, používal ve srovnání se současnými stroji mnohem jednodušší aerodynamiku. V posledních letech se motocykly MotoGP staly velmi složitými, s velkými křídly a pokročilými aerodynamickými díly. Nová pravidla tyto prvky omezí, což znamená, že motocykly by měly vypadat čistěji a jejich výkon by měl být méně závislý na proudění vzduchu.

Dalším klíčovým rozdílem je odstranění zařízení pro měření světlé výšky. Tyto systémy se v současnosti používají ke snížení motocyklu při akceleraci pro lepší přilnavost a rychlost. Podle nových pravidel však budou zakázána. Prototyp Ducati již odráží tento budoucí směr a ukazuje, jak se týmy včas přizpůsobují.

Mění se také pneumatiky. Od roku 2027 se oficiálním dodavatelem pneumatik stane společnost Pirelli, která nahradí Michelin. Během testu v Misanu použila Ducati rané verze pneumatik Pirelli. To je velmi důležité, protože pneumatiky mají obrovský vliv na výkon motocyklu. Inženýři potřebují čas, aby pochopili úroveň přilnavosti, opotřebení a chování pneumatik v různých podmínkách.

Přestože je motocykl stále v rané fázi, některé detaily již bylo možné vidět. Celkový tvar je mírně odlišný a aerodynamické části jsou menší a méně agresivní. Je pravděpodobné, že se design bude v průběhu příštího roku ještě hodně měnit, jak se Ducati bude učit z testování.

Tento raný test také upozorňuje na to, jak náročné budou pro týmy následující dvě sezóny. Ducati a ostatní musí pokračovat v závodění a vývoji svých současných motocyklů a zároveň stavět zcela nové stroje pro rok 2027. To znamená velmi pečlivě hospodařit s časem, penězi a zdroji.

Zjednodušeně řečeno, tento test v Misanu je teprve začátek. Motocykl není dokončen a ještě se neblíží závodnímu stavu. Jasně však ukazuje, že příští éra MotoGP se již rýsuje. V následujících měsících proběhnou další testy a prototyp se bude pomalu vyvíjet v plnohodnotný závodní stroj.

Než přijde rok 2027, budou motocykly MotoGP vypadat jinak, znít jinak a chovat se jinak. Počáteční práce Ducati pomáhá tuto budoucnost postupně utvářet.