Was wir von Ducatis 850ccm MotoGP-Test gelernt haben

Photo: GPOne

14. 04. 2026 11:11 CET
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4 min

Was wir von Ducatis 850ccm MotoGP-Test gelernt haben

Eliška Ryšánková

Eliška Ryšánková

News.GP-Journalist, der sich mit der spannenden Welt der MotoGP und der Formel 1 beschäftigt.

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Ducati hat den ersten Schritt in die Zukunft der MotoGP gemacht und einen neuen 850cc-Prototypen auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli getestet. Der frühe Shakedown gibt einen Einblick, wie sich die Motorräder unter den kommenden Regeln des Sports verändern werden.

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Ducati hat einen wichtigen Schritt in Richtung Zukunft der MotoGP gemacht und einen brandneuen 850cc-Prototypen getestet. Diese Maschine wird für die Saison 2027 entwickelt, wenn der Sport wichtige Regeländerungen einführen wird. Diese Änderungen sollen die Rennen sicherer machen, die Kosten senken und die Nachhaltigkeit verbessern.

Die erste Ausfahrt mit dem neuen Motorrad fand auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli statt. Ducati nutzte diesen privaten Test, um einen so genannten Shakedown" durchzuführen. Bei dieser Art von Test geht es nicht um Geschwindigkeit oder Leistung, sondern einfach darum, sicherzustellen, dass alles am Motorrad wie erwartet funktioniert. Die Ingenieure überprüfen grundlegende Systeme wie Motor, Elektronik und Fahrwerk und sammeln gleichzeitig erste Daten.

Der Fahrer, der mit dieser wichtigen Aufgabe betraut wurde, war Michele Pirro, der erfahrene Testfahrer von Ducati. Pirro spielt eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung neuer Maschinen, da er den Ingenieuren detailliertes Feedback gibt. Seine Aufgabe bei diesem Test war es, ein Gefühl für das Verhalten des Motorrads zu bekommen und etwaige Probleme oder notwendige Verbesserungen zu melden.

Die größte Veränderung ist der Motor. Die aktuellen MotoGP-Motorräder verwenden 1000ccm-Motoren, aber ab 2027 wird dieser auf 850ccm reduziert. Es wird erwartet, dass der kleinere Motor die Höchstgeschwindigkeit etwas senkt, was die Sicherheit verbessern sollte, besonders auf schnellen Strecken. Gleichzeitig werden die Ingenieure versuchen, die Leistung hoch zu halten, damit die Rennen für die Fans spannend bleiben.

Auch am Design des Motorrads gibt es wichtige Änderungen. Der Prototyp, der in Misano zu sehen war, hatte eine viel einfachere Aerodynamik im Vergleich zu den aktuellen Maschinen. In den letzten Jahren sind die MotoGP-Bikes sehr komplex geworden, mit großen Flügeln und fortschrittlichen aerodynamischen Teilen. Die neuen Regeln werden diese Merkmale einschränken, was bedeutet, dass die Motorräder sauberer aussehen und weniger von der Luftströmung abhängig sind, um Leistung zu bringen.

Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die Abschaffung der Höhenverstellung. Diese Systeme werden derzeit eingesetzt, um das Motorrad beim Beschleunigen abzusenken und so eine bessere Bodenhaftung und Geschwindigkeit zu erreichen. Nach den neuen Regeln werden sie jedoch verboten. Der Prototyp von Ducati spiegelt diese zukünftige Richtung bereits wider und zeigt, wie sich die Teams frühzeitig darauf einstellen.

Auch bei den Reifen gibt es Veränderungen. Ab 2027 wird Pirelli der offizielle Reifenlieferant sein und Michelin ablösen. Beim Test in Misano setzte Ducati frühe Versionen der Pirelli-Reifen ein. Dies ist sehr wichtig, da die Reifen einen großen Einfluss auf die Leistung eines Motorrads haben. Die Ingenieure brauchen Zeit, um das Gripniveau, den Verschleiß und das Verhalten der Reifen unter verschiedenen Bedingungen zu verstehen.

Auch wenn sich das Motorrad noch in einem frühen Stadium befindet, sind bereits einige Details erkennbar. Die Gesamtform ist etwas anders, und die aerodynamischen Teile sind kleiner und weniger aggressiv. Es ist wahrscheinlich, dass sich das Design im Laufe des nächsten Jahres noch stark verändern wird, wenn Ducati mehr aus den Tests lernt.

Dieser frühe Test zeigt auch, wie herausfordernd die nächsten beiden Saisons für die Teams sein werden. Ducati und andere müssen ihre aktuellen Motorräder weiterentwickeln und gleichzeitig komplett neue Maschinen für 2027 bauen. Das bedeutet, dass Zeit, Geld und Ressourcen sehr sorgfältig verwaltet werden müssen.

Einfach ausgedrückt: Dieser Test in Misano ist erst der Anfang. Das Motorrad ist noch nicht fertig, und es ist noch nicht annähernd rennfertig. Aber er zeigt deutlich, dass die nächste Ära der MotoGP bereits Gestalt annimmt. In den kommenden Monaten werden weitere Tests stattfinden, und der Prototyp wird sich langsam zu einer vollwertigen Rennmaschine entwickeln.

Bis zum Jahr 2027 werden die MotoGP-Maschinen anders aussehen, anders klingen und sich anders verhalten. Die frühe Arbeit von Ducati hilft dabei, diese Zukunft Schritt für Schritt zu gestalten.

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