Isack Hadjar přistupuje ke svému povýšení do Red Bullu s realistickým přístupem, který se u jezdců nastupujících do nejnáročnějšího sedadla Formule 1 objevuje jen zřídka. Před svou první sezónou po boku Maxe Verstappena Francouz otevřeně připustil, že počáteční problémy jsou nejen pravděpodobné, ale i nevyhnutelné.

Namísto toho, aby výzvu formuloval jako boj o okamžité vyrovnání se čtyřnásobnému mistru světa, volí Hadjar trpělivost a nadhled, k čemuž mu pomáhá i skutečnost, že vůz Red Bullu pro rok 2026 bude postaven podle zcela nových předpisů.

"Je to nové auto. Není to tak, že by Max auto znal, všichni začínáme od nuly. Cítím se velmi, velmi šťastný v tom, že přicházím do Red Bullu, takže to bude velmi přínosné. Pokud se auto musí ubírat jedním směrem, pak tu budu i já a možná to bude z mého přispění. Takže jsem nadšený," řekl Hadjar, kterého citoval server RacingNews365.

Druhé sedadlo Red Bullu bylo dlouho považováno za jednu z nejnepříjemnějších rolí v tomto sportu. Verstappenova obliba agresivní, nervózní přední části vozu opakovaně způsobila, že týmoví kolegové nebyli schopni z něj dostat výkon, bez ohledu na jeho pověst nebo zkušenosti.

Hadjar však věří, že jeho rychlý vzestup v juniorských kategoriích mu může pomoci vyhnout se pasti, která zaskočila ostatní.

"Je to tak. Nejsem na nic zvyklý. Prostě jezdím to, co mi dají. Takže je to velmi dobrá výhoda," dodal francouzský jezdec.

Během pouhých pěti let závodil pod pěti různými technickými pravidly, když přešel od formule Regional přes formuli FIA 3 a formuli 2, až se na konci současné éry s přízemním efektem dostal do formule 1. V roce 2012 se mu podařilo získat titul mistra světa v kategorii vozů s přízemním efektem. Toto neustálé přenastavování podle něj formovalo jeho myšlení při vstupu do Red Bullu.

Namísto okamžitého pronásledování Verstappena si Hadjar již stanovil jasný mentální rámec pro úvodní fázi sezony.

"Jestli je něco cílem, tak smířit se s tím, že první měsíc budu pomalejší. Myslím, že když se do toho člověk pustí s takovou mentalitou, tak už akceptuje, že to bude velmi těžké... když se podíváte na data a vidíte věci, kterých ještě nemůžete dosáhnout. Bude to velmi frustrující. Ale když to víte, jste na to lépe připraveni," vysvětlil jezdec Red Bullu.

Od odchodu Daniela Ricciarda na konci roku 2018 vystřídal Red Bull ve svém druhém voze několik jezdců, přičemž žádnému se vedle Verstappena nepodařilo udržet dlouhodobý úspěch. Až se Formule 1 seřadí v Melbourne na úvodní závod sezony 2026, stane se Hadjar čtvrtým jezdcem, který bude partnerem Nizozemce během pouhých 16 měsíců.