Isack Hadjar geht seine Beförderung zu Red Bull mit einem Grad an Realismus an, den man selten von Fahrern hört, die auf den anspruchsvollsten Platz der Formel 1 wechseln. Vor seiner ersten Saison an der Seite von Max Verstappen hat der Franzose offen akzeptiert, dass frühe Schwierigkeiten nicht nur wahrscheinlich, sondern unvermeidlich sind.

Anstatt die Herausforderung als einen Kampf zu sehen, bei dem es darum geht, es sofort mit dem vierfachen Weltmeister aufzunehmen, wählt Hadjar Geduld und Perspektive. Dabei hilft ihm die Tatsache, dass Red Bulls Auto 2026 nach einem völlig neuen Reglement gebaut wird.

"Es ist ein neues Auto. Es ist ja nicht so, dass Max das Auto kennt, wir fangen alle bei Null an. Ich fühle mich sehr, sehr glücklich, dass ich zu Red Bull komme, also wird es sehr vorteilhaft sein. Wenn das Auto in eine bestimmte Richtung gehen soll, dann bin ich auch dabei, und vielleicht ist es ja mein Beitrag. Ich bin also aufgeregt", sagte Hadjar, wie von RacingNews365 zitiert.

Der zweite Platz bei Red Bull gilt seit langem als eine der unversöhnlichsten Rollen im Sport. Verstappens Vorliebe für eine aggressive, nervöse Frontpartie hat immer wieder dazu geführt, dass Teamkollegen nicht in der Lage waren, Leistung abzurufen, unabhängig von ihrem Ruf oder ihrer Erfahrung.

Hadjar glaubt jedoch, dass sein rasanter Aufstieg in den Nachwuchskategorien ihm dabei helfen könnte, die Falle zu vermeiden, in die andere getappt sind.

"Das stimmt. Ich bin an nichts gewöhnt. Ich fahre einfach das, was mir gegeben wird. Das ist ein sehr guter Vorteil", fügte der französische Fahrer hinzu.

In nur fünf Jahren ist er unter fünf verschiedenen technischen Regelwerken gefahren, von der Formel Regional über die FIA Formel 3 und die Formel 2, bevor er am Ende der aktuellen Bodeneffekt-Ära in die Formel 1 kam. Diese ständige Umstellung hat seiner Meinung nach seine Einstellung zu Red Bull geprägt.

Anstatt Verstappen sofort zu jagen, hat sich Hadjar bereits einen klaren mentalen Rahmen für die Anfangsphase der Saison gesetzt.

"Wenn überhaupt, dann ist das Ziel, zu akzeptieren, dass ich im ersten Monat langsamer sein werde. Ich denke, wenn man mit dieser Einstellung an die Sache herangeht, akzeptiert man bereits, dass es sehr schwer werden wird... wenn man sich die Daten ansieht und Dinge sieht, die man noch nicht erreichen kann. Das wird sehr frustrierend sein. Aber wenn man das weiß, ist man besser vorbereitet", erklärte der Red Bull-Pilot.

Seit dem Abgang von Daniel Ricciardo Ende 2018 hat Red Bull in seinem zweiten Auto mehrere Fahrer eingesetzt, von denen keiner neben Verstappen langfristig erfolgreich war. Wenn die Formel 1 zum Saisonauftakt 2026 in Melbourne antritt, wird Hadjar der vierte Fahrer sein, der in nur 16 Monaten mit dem Niederländer zusammenarbeitet.