Johann Zarco führt das Nachmittagstraining in Le Mans an

Das Nachmittagstraining begann mit Stil. Diese 60-minütige Session ist etwas Besonderes, denn die schnellsten Top-10-Fahrer werden direkt in das Q2 aufsteigen. In dieser Session nutzen die Fahrer die ersten 45 Minuten, um die perfekte Konfiguration und das Warm-up zu finden.

Die ersten Zeiten lagen in einem Bereich von 1:31 bis 1:33. Marco Bezzecchi übernahm die Führung der Session, Pedro Acosta wurde Zweiter und Di Giannantonio Dritter.

Nur 5 Minuten nach Beginn der Sitzung wurde die erste gelbe Flagge des Tages gezeigt. Sie wurde durch einen Sturz von Jorge Martin verursacht. Glücklicherweise konnte er wieder auf sein Motorrad steigen und an die Box zurückkehren.

Bis auf einen Fahrer entschieden sich alle für einen Medium-Hinterreifen und einen weichen Vorderreifen. Die Zeiten begannen schneller zu werden, und Pedro Acosta war der erste, der die 1:30er-Marke erreichte. Bald darauf schlossen sich ihm andere Fahrer an, wie Francesco Bagnaia und Di Giannantonio.

Im weiteren Verlauf der Session gelang es Acosta, seine Zeit noch weiter zu verbessern. Nach 10 Minuten sahen die Top 10 wie folgt aus: Acosta, Bagnaia, Bezzecchi, Di Giannantonio, Marini, M. Márquez, Moreira, Zarco, A. Márquez, Bastianini. Die Fahrer legten einen kurzen Boxenstopp ein, um mit ihren Mechanikern über die Konfiguration zu sprechen. Der Lokalmatador Fabio Quartararo blieb länger draußen und versuchte, die leere Strecke zu nutzen, was ihm half, sich auf Platz 11 zu verbessern. In der Zwischenzeit machte Jorge Martin, der zu Beginn der Sitzung gestürzt war, langsam Boden gut und lag auf Platz 15.

Nach 38 Minuten gab es eine weitere gelbe Flagge. Diesmal wurde sie durch einen Sturz von Fermín Aldeguer in Sektor 1 ausgelöst.

Als die Fahrer wieder auf die Strecke gingen, verbesserten sie ihre Zeiten. Dies ermöglichte einigen den Sprung an die Spitze, wie Di Giannantonio, der nun an erster Stelle lag. Raúl Fernández war eine gute Runde gefahren und schaffte den Sprung in die Top 10.

Nach der Hälfte des Rennens sahen die Top 10 wie folgt aus: Di Giannantonio, Acosta, Bagnaia, Mir, Bezzecchi, Marini, Zarco, M. Márquez, Fernández.

Zu allem Überfluss fing auch noch das Motorrad von Raúl Fernández Feuer. Glücklicherweise halfen die Streckenposten schnell, das Feuer zu löschen.

Das Feld lag eng beieinander, denn die ersten 17 Fahrer lagen innerhalb von 1 Sekunde beieinander. Johann Zarco legte vor seinem Heimpublikum eine unglaubliche Runde hin und setzte sich an die Spitze der Session.

15 Minuten vor Schluss sahen die Top 10 wie folgt aus: Zarco, Di Giannantonio, Acosta, Moreira, Bagnaia, Mir, Bezzecchi, Martin, Marini, Rins.

Bei noch 15 Minuten verbleibender Zeit würden die Fahrer nun angreifen, um den direkten Einzug ins Q2 zu schaffen. 11 Minuten vor Schluss startete Acosta eine unglaubliche Runde, stürzte aber in Turn 13. Bezzecchi verbesserte sich derweil auf den fünften Platz, während Quartararo den Sprung in die Top 10 schaffte. Raúl Fernández verbesserte sich auf seinem zweiten Motorrad auf den dritten Platz. Joan Mir nutzte die ausgefallenen Runden anderer Fahrer, um die Führung der Session von Zarco zu übernehmen.

Das Ducati-Duo Bagnaia und Marc Márquez lag innerhalb der Top 10 auf den Plätzen drei und fünf.

Aber Bagnaia hatte eine großartige Runde hingelegt, und es sah so aus, als ob er den ersten Platz angreifen könnte. Und das gelang ihm auch, denn er kam der 1:29er-Marke sehr nahe.

Als sich die Session dem Ende zuneigte, gab es noch einige Überraschungen, wie zum Beispiel Rins, der den dritten Platz belegte. Ai Ogura legte eine unglaubliche Runde hin und schaffte den Sprung in die Top 10.

Álex Márquez, der eine unglaubliche Runde fuhr, beendete das Rennen mit der gleichen Zeit wie Bagnaia an der Spitze. Doch kurz darauf übernahm Di Giannantonio die Führung und war der erste, der die 1:29er-Marke knackte. Kurz darauf schloss Zarco zu ihm auf und übernahm die Führung.

Als die Zielflagge geschwenkt wurde, gab es eine weitere gelbe Flagge. Diese wurde von Bagnaia verursacht und bedeutete, dass die meisten Fahrer ihre Runden abbrechen mussten.

Die Fahrer, die das Q2 erreichten, waren: Zarco, Di Giannantonio, Bagnaia, A. Márquez, Mir, Martin, Bezzecchi, Rins, Ogura, Acosta.