Horner a été démis de ses fonctions de directeur d'équipe et de PDG le 9 juillet, peu après le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, qui a été sa dernière course sur le muret des stands avec l'équipe. Pendant quelques semaines, il est resté officiellement employé, mais son départ a été confirmé à la suite d'un accord privé avec l'entreprise.

Sous sa direction, Horner a guidé Red Bull vers une ère de succès extraordinaires, remportant huit championnats des pilotes, quatre avec Sebastian Vettel et quatre avec Max Verstappen, ainsi que six titres des constructeurs. L'équipe a également remporté 124 victoires en course, 287 podiums et 107 pole positions, faisant de Horner l'un des patrons d'équipe les plus performants de l'histoire de la Formule 1.

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Les médias suggèrent que le contrat de départ de M. Horner pourrait s'élever à environ 60 millions d'euros, bien que cette information n'ait pas été officiellement confirmée. D'autres sources affirment que le règlement pourrait se situer entre 70 et 100 millions de dollars américains, alors que son contrat initial devait courir jusqu'en 2030.

M. Horner s'est également vu retirer d'autres fonctions de haut niveau au sein de Red Bull au Royaume-Uni, notamment au sein de Red Bull Powertrains, qui construit les nouveaux moteurs de l'équipe pour 2026, et de Red Bull Applied Technologies, la division d'ingénierie avancée de l'entreprise. Son départ fait suite à des mois de désaccords et de luttes de pouvoir au sommet de l'équipe.