Aston Martin zaprezentuje model AMR26 w wersji B podczas Grand Prix Węgier

Nowy pakiet skupia się głównie na poprawie aerodynamiki samochodu i zmniejszeniu jego masy. Firma Aston Martin opracowała nowy nos i gruntownie zmodyfikowała powierzchnie aerodynamiczne, a także zmodernizowała tylne zawieszenie.

Zespołowi udało się również zmniejszyć masę zarówno podwozia, jak i skrzyni biegów. Zmiany w przedniej części podwozia wymagały poddania samochodu nowemu procesowi homologacji oraz dodatkowym testom zderzeniowym.

Głównym celem Aston Martina jest doprowadzenie modelu AMR26 jak najbliżej minimalnego limitu masy, przy jednoczesnym osiągnięciu znaczącego postępu w zakresie osiągów aerodynamicznych.

Zespół spodziewa się, że samochód w specyfikacji B przyniesie zauważalną poprawę, choć nie podaje konkretnych danych dotyczących oczekiwanych korzyści. Rzeczywisty wpływ modernizacji będzie można ocenić dopiero wtedy, gdy Fernando Alonso i Lance Stroll wyjadą tym bolidem na tor na Hungaroringu.

Zespół Aston Martin borykał się z poważnymi trudnościami w początkowej fazie sezonu i często nie był w stanie dotrzymać kroku środkowej części stawki. Mike Krack, dyrektor ds. torowych zespołu, stwierdził, że obecnie najważniejsze jest po prostu przywrócenie zespołu do walki.

„Dla nas najważniejsze jest powrót do rywalizacji, ponieważ podczas ostatnich wyścigów nie byliśmy w stanie dotrzymać kroku środkowej części stawki – było to bardzo trudne” – powiedział Krack.

Model AMR26 w specyfikacji B jest zatem postrzegany jako pierwszy znaczący krok w próbie wyjścia Aston Martina z trudnego początku sezonu. Honda przygotowuje również zmodernizowaną jednostkę napędową, która ma pojawić się podczas Grand Prix Holandii w Zandvoort.

Aston Martin ma nadzieję, że połączenie nowego podwozia w specyfikacji B oraz późniejszej modernizacji silnika Hondy pomoże zespołowi zrobić znacznie większy krok naprzód w drugiej połowie sezonu.