Oliver Bearman popsal svou vysokorychlostní nehodu při Velké ceně Japonska jako „opravdu děsivý moment“, poté co náraz o přetížení 50G v Suzuce ukončil jeho závod.

Jezdec týmu Haas ztratil kontrolu při nájezdu do zatáčky Spoon, když vyjel na trávu ve snaze vyhnout se Francu Colapintovi před sebou. Kvůli výrazně vyšší rychlosti už nedokázal vůz zpomalit a narazil do bariér na vnější straně zatáčky.

Navzdory tvrdosti nehody se Brit dokázal z vozu dostat sám a později byl v lékařském centru okruhu prohlášen za způsobilého.

„Všechno je v pořádku, jsem naprosto v pohodě. Byl to opravdu děsivý moment, ale hlavní je, že jsem v pořádku… Auto je na tom o něco hůř, ale máme teď měsíc na to se zresetovat a vrátit se silnější. Můžu se jen z celého srdce omluvit týmu, protože je to pro ně spousta práce,“ uvedl Bearman podle oficiálního webu F1.

Bearman se před nehodou posouval pořadím poté, co startoval z 18. místa.

Na otázku ohledně svého stavu dodal: „Všechno je v pořádku. Adrenalin opadává, čeká mě dlouhá cesta domů, ale jsem opravdu v pohodě. Důležité je, že všichni mají dobrou náladu. Máme teď měsíc na to všechno zresetovat a vrátit se silnější v Miami. To je určitě náš cíl.“

Dvacetiletý jezdec poukázal na velké rozdíly v rychlostech mezi vozy jako na klíčový faktor nehody, což bylo téma, které jezdci řešili už během víkendu.

„Byl to obrovský rozdíl v rychlosti, asi 50 km/h, což je součást těchto nových pravidel, na které si budeme muset zvyknout. Zároveň jsem měl pocit, že mi nebylo ponecháno dost prostoru vzhledem k té obrovské rychlosti, kterou jsem měl. Už v pátek jsme o tom mluvili s ostatními jezdci i stewardy, že musíme být shovívavější a lépe připravení na tyto velké rozdíly. Myslím, že jsme jako skupina FIA upozorňovali, co se může stát, a tohle je bohužel důsledek rozdílů v rychlosti, jaké jsme ve Formuli 1 před těmito pravidly neviděli,“ uzavřel Bearman.

FIA uznala roli vysokých rozdílů rychlostí při incidentu a potvrdila, že probíhají další diskuse o chování vozů podle pravidel pro rok 2026.