Oliver Bearman describió su accidente a alta velocidad en el Gran Premio de Japón como un “momento realmente aterrador”, después de un impacto de 50G en Suzuka que puso fin a su carrera.

El piloto de Haas perdió el control en la entrada de la curva Spoon tras pisar la hierba mientras intentaba evitar a Franco Colapinto que rodaba delante. Con una velocidad significativamente mayor, Bearman no pudo frenar el coche a tiempo y golpeó las barreras en el exterior de la curva.

A pesar de la violencia del accidente, el británico salió del coche por su propio pie y posteriormente fue declarado apto en el centro médico del circuito.

“Todo está bien, estoy absolutamente bien. Fue un momento realmente aterrador, pero todo está bien, que es lo más importante... El coche está bastante dañado, pero ahora tenemos un mes para reiniciar y volver. Solo puedo pedir disculpas de todo corazón al equipo, porque es mucho trabajo para ellos”, dijo Bearman, según el sitio oficial de la F1.

Bearman había estado progresando en el pelotón tras salir desde la P18 antes de que el incidente terminara con su carrera.

Cuando se le preguntó por su estado, añadió: “Todo está bien. La adrenalina está bajando, será un largo viaje de vuelta a casa, pero estoy perfectamente. Lo importante es que todos estamos con buen ánimo. Tenemos un mes ahora para reiniciar todo y volver más fuertes en Miami. Ese será definitivamente el objetivo.”

El piloto de 20 años señaló las grandes diferencias de velocidad entre coches como un factor clave en el accidente, algo que los pilotos ya habían discutido anteriormente durante el fin de semana.

“Fue un exceso de velocidad enorme, de unos 50 km/h, lo cual es parte de estas nuevas regulaciones a las que tendremos que acostumbrarnos. Pero también sentí que no se me dejó mucho espacio considerando la enorme velocidad que llevaba. Es algo de lo que hablamos el viernes con otros pilotos y los comisarios, que necesitamos ser más flexibles y estar mejor preparados debido a estas grandes diferencias de velocidad. Creo que como grupo advertimos a la FIA de lo que podía pasar y esto es un resultado muy desafortunado de una diferencia de velocidad masiva que no habíamos visto en la F1 antes de estas nuevas reglas”, concluyó Bearman.

La FIA reconoció el papel de las altas diferencias de velocidad en el incidente y confirmó que las discusiones siguen en marcha sobre el comportamiento de los monoplazas bajo las regulaciones de 2026.