Oliver Bearman a décrit son accident à haute vitesse lors du Grand Prix du Japon comme «un moment vraiment effrayant», après un impact de 50G à Suzuka qui a mis fin à sa course.

Le pilote Haas a perdu le contrôle à l’entrée de la courbe Spoon après être passé sur l’herbe en tentant d’éviter Franco Colapinto devant lui. Avec une vitesse nettement supérieure, Bearman n’a pas pu ralentir à temps et a percuté les barrières à l’extérieur du virage.

Malgré la violence du choc, le Britannique est sorti seul de sa voiture et a ensuite été déclaré apte au centre médical du circuit.

«Tout va bien, je vais parfaitement bien. C’était un moment vraiment effrayant, mais tout va bien, et c’est le plus important... La voiture est assez endommagée, mais nous avons maintenant un mois pour repartir et revenir. Je ne peux que m’excuser du fond du cœur auprès de l’équipe, car cela représente beaucoup de travail pour eux», a déclaré Bearman, cité par le site officiel de la F1.

Bearman remontait dans le classement après être parti 18e avant que l’incident ne mette fin à sa course.

Interrogé sur son état, il a ajouté: «Tout va bien. L’adrénaline redescend, le voyage de retour sera long, mais je vais bien. Le plus important, c’est que tout le monde garde un bon moral. Nous avons un mois pour tout remettre à zéro et revenir plus forts à Miami. C’est clairement l’objectif.»

Le pilote de 20 ans a souligné les écarts de vitesse importants entre les voitures comme un facteur clé de l’accident.

«Il y avait un énorme surplus de vitesse, environ 50 km/h, ce qui fait partie de ces nouvelles règles auxquelles nous devons nous habituer. Mais j’ai aussi eu l’impression qu’on ne m’avait pas laissé beaucoup d’espace compte tenu de la vitesse que je transportais. C’est quelque chose dont nous avons parlé vendredi avec les autres pilotes et les commissaires : nous devons être plus tolérants et mieux préparés face à ces écarts. Je pense que nous avons averti la FIA de ce qui pouvait arriver, et c’est malheureusement le résultat d’un différentiel de vitesse que nous n’avions jamais vu en F1 avant ces nouvelles règles», a conclu Bearman.

La FIA a reconnu le rôle des écarts de vitesse élevés dans cet incident et a confirmé que des discussions sont en cours concernant les règlements 2026.