Brad Binder se svěřil, že vysoké a agresivní obrubníky v Misanu byly možná příčinou podivných problémů s řetězem, které postihly jeho i jeho týmového kolegu Pedra Acostu během víkendové Velké ceny San Marina.

KTM prožila v Misanu jeden z nejtěžších závodních víkendů sezony 2025. Ze čtyř jezdců se pouze Bradu Binderovi podařilo dokončit velkou cenu a získat body. Ale i jeho příprava byla těžce poznamenána, když se řetěz na jeho RC16 dvakrát přetrhl během tréninku, jednou v pátek a podruhé v sobotu.

Stejný problém postihl Acostu i v samotném závodě. Poté, co skvěle odstartoval a z devátého místa na startovním roštu se posunul na čtvrté místo, hned za Alexe Márqueze z Gresini, byl nucen odstoupit v osmém kole, když mu spadl řetěz.

Binder přiznal, že se s podobným problémem ještě nikdy nesetkal.

"Nikdy předtím jsme o řetěz nepřišli, nikdy," vysvětlil Jihoafričan pro Motorsport.com. "Ale Misano má v šesté zatáčce masivní dvojité obrubníky. Pokud do nich narazíte s velkým úhlem náklonu, právě když zařízení jízdní výšky klesne a vy přeřadíte, motorka tak vibruje, že řetěz může vyskočit.

Nemyslím si, že by to byl velký technický problém samotné motorky, ale i tak je dost frustrující, že se to stalo třikrát během jednoho víkendu."

Acosta, který bojoval o záchranu obtížného víkendu pro KTM, byl po zastavení a opuštění motocyklu viditelně naštvaný. Ve frustraci dokonce při odchodu udělal hrubé gesto směrem ke KTM.

Později přiznal, že bylo těžké zachovat klid.

"Po tak těžkém víkendu se vrátit z devátého místa a bojovat blízko čela nebylo snadné. Nemyslím si, že jsme měli na stupně vítězů, ale možná čtvrté místo bylo možné, protože Alex [Márquez] začal bojovat," řekl Acosta pro MotoGP.com.

"Když děláte dobré průjezdy, jedete dobře a pak se stane něco takového, je těžké to přijmout. Ale tohle je motorsport - mechanické poruchy se mohou stát.

V MotoGP jsem rok a půl a tohle se mi ještě nikdy nestalo. Proto je to zklamání. Byl jsem dost rychlý na to, abych dojel alespoň čtvrtý, a po vší té práci, kterou jsme tento víkend odvedli, to bolí víc. Začínali jsme nacházet dobrou konzistenci uvnitř první pětky."

Před KTM nyní stojí úkol vyšetřit vzácné poruchy řetězu před dalším kolem šampionátu. Oba jezdci jsou i nadále přesvědčeni, že problém souvisí spíše s unikátními obrubníky v Misanu než s hlubším problémem RC16.