Všichni pravidelní jezdci se vrátili za volanty svých vozů poté, co devět z nich vynechalo FP1. Trénink začal brzkým dramatem pro Kimiho Antonelliho, jehož Mercedes přešel do režimu sníženého výkonu. Zůstal na trati a podařilo se mu problém dočasně vyřešit a vrátit se do plného tempa, zatímco Aston Martin absolvoval sérii instalačních kol na měkkých pneumatikách.

Většina pole startovala na středních pneumatikách, přičemž Charles Leclerc byl nejrychlejší na začátku závodu, když zajel čas 1:18,669 a poté se zlepšil na 1:18,353 a vedl průběžné pořadí na středních pneumatikách. Lando Norris ve svém McLarenu hlásil chybné výfuky a rázy, ale pokračoval v zajíždění kol, zatímco George Russell ve svém Mercedesu zažil v 10. zatáčce přetáčivý smyk a musel se vydat do únikové zóny. Drobný moment měl také Alex Albon, který nechal zadní část svého Williamsu vystoupit a v poslední zatáčce se lehce dotkl zdi.

Po úvodních jízdách se týmy zaměřily na kvalifikační simulace. Leclerc zajel čas 1:17,545, než začaly jízdy na měkkých pneumatikách s nízkým obsahem paliva. Oscar Piastri dokázal při prvním pokusu zajet jen 1:18, zatímco Norris zaznamenal podobný čas. Verstappen zareagoval navzdory podmínkám s nízkou přilnavostí silně a časem 1:17,392 se posunul na první místo.

Lewis Hamilton chyboval v úseku stadionu a na své letmé kolo ztratil několik sekund, přestože se později zlepšil na pátý nejrychlejší čas. Yuki Tsunoda měl také malou chvilku po pádu svého Red Bullu na dno ve druhé zatáčce, ale bezpečně pokračoval.

V závěrečných fázích tréninku se jezdilo na směsi pneumatik, Verstappen jel na středních pneumatikách a ostatní, včetně McLarenu, na měkkých. Verstappen zůstal nejrychlejší, těsně následován Leclercem, Antonellim, Norrisem a Hamiltonem, všichni v rozmezí tří desetin sekundy. Oscar Piastri nedokázal vylepšit své první kolo a skončil dvanáctý, ačkoli McLaren předvedl slibné tempo na dlouhých tratích.