Wszyscy regularni kierowcy wrócili za stery swoich bolidów, po tym jak dziewięciu z nich opuściło FP1. Sesja rozpoczęła się od dramatu Kimiego Antonelliego, którego Mercedes przeszedł w tryb zmniejszonej mocy. Pozostał na torze i był w stanie tymczasowo rozwiązać problem, wracając do pełnego tempa, podczas gdy Aston Martin ukończył serię okrążeń instalacyjnych na miękkich oponach.

Większość stawki wystartowała na średnich oponach, a najszybszy na początku był Charles Leclerc, który uzyskał czas 1:18.669, a następnie poprawił się do 1:18.353 i prowadził w wyścigu na średnich oponach. Lando Norris zgłaszał przerwy w zapłonie i skoki w swoim McLarenie, ale kontynuował okrążenia, podczas gdy George Russell doświadczył nadsterowności w swoim Mercedesie na Zakręcie 10 i musiał zjechać na pobocze. Alex Albon również zaliczył drobną wpadkę, wypuszczając tył swojego Williamsa i lekko dotykając ściany na ostatnim zakręcie.

Po pierwszych przejazdach zespoły skupiły się na symulacjach kwalifikacji. Leclerc uzyskał czas 1:17.545, zanim rozpoczęły się przejazdy z niską ilością paliwa i miękkimi oponami. Oscar Piastri zdołał uzyskać zaledwie 1:18 w pierwszej próbie, podczas gdy Norris zanotował podobny czas. Verstappen zareagował zdecydowanie pomimo niskiej przyczepności, ustanawiając 1:17.392 i awansując na szczyt.

Lewis Hamilton popełnił błąd w sekcji stadionowej, tracąc kilka sekund na swoim okrążeniu, choć później poprawił się na piąte miejsce. Yuki Tsunoda również miał małą chwilę po upadku swojego Red Bulla na zakręcie 2, ale bezpiecznie kontynuował jazdę.

W końcowych etapach sesja obejmowała mieszankę opon, z Verstappenem na średnich i innymi, w tym McLarenem, na miękkich. Verstappen pozostał najszybszy, a tuż za nim uplasowali się Leclerc, Antonelli, Norris i Hamilton, wszyscy w granicach trzech dziesiątych sekundy. Oscar Piastri nie zdołał poprawić swojego wczesnego okrążenia i zajął 12. miejsce, choć McLaren pokazał obiecujące tempo na długich dystansach.