Todos los pilotos habituales volvieron a ponerse detrás de las ruedas de sus coches, después de que nueve de ellos se perdieran la FP1. La sesión comenzó con un drama inicial para Kimi Antonelli, cuyo Mercedes entró en modo de potencia reducida. Permaneció en pista y fue capaz de resolver el problema temporalmente, volviendo al ritmo máximo mientras Aston Martin completaba una serie de vueltas de instalación con neumáticos blandos.

Charles Leclerc fue el más rápido al principio, marcando un 1:18.669 antes de mejorar a 1:18.353 para liderar la tanda con neumáticos medios. Lando Norris reportó fallos de encendido y sobretensiones en su McLaren, pero continuó rodando, mientras que George Russell experimentó un sobreviraje en la curva 10 con su Mercedes y tuvo que salirse de la pista. Alex Albon también tuvo un pequeño momento, dejando que la parte trasera de su Williams se saliera y tocando ligeramente el muro en la última curva.

Tras la tanda inicial, los equipos se centraron en las simulaciones de clasificación. Leclerc marcó 1:17.545 antes de que comenzaran las tandas con poca gasolina y neumáticos blandos. Oscar Piastri sólo logró un 1:18 en su primer intento, mientras que Norris registró un tiempo similar. Verstappen respondió con fuerza a pesar de las condiciones de baja adherencia, marcando 1:17.392 para colocarse en cabeza.

Lewis Hamilton cometió un error en la sección del estadio, perdiendo varios segundos en su vuelta rápida, aunque más tarde mejoró hasta el quinto mejor tiempo. Yuki Tsunoda también tuvo un pequeño momento tras tocar fondo con su Red Bull en la curva 2, pero continuó sin problemas.

En las etapas finales, la sesión contó con una mezcla de neumáticos, con Verstappen en medios y otros, incluyendo McLaren, en blandos. Verstappen siguió siendo el más rápido, seguido de cerca por Leclerc, Antonelli, Norris, y Hamilton, todos dentro de tres décimas de segundo. Oscar Piastri no pudo mejorar su primera vuelta y terminó 12º, aunque el McLaren mostró un ritmo prometedor en tandas largas.