Alle reguliere coureurs kropen weer achter de wielen van hun auto's, nadat negen van hen FP1 hadden gemist. De sessie begon met een vroeg drama voor Kimi Antonelli, wiens Mercedes in de reduced power mode ging. Hij bleef op de baan en kon het probleem tijdelijk oplossen, waarna hij weer voluit ging terwijl Aston Martin een aantal installatieronden aflegde op zachte banden.

Het grootste deel van het veld startte op middelzachte banden, waarbij Charles Leclerc al snel de snelste tijd neerzette in een 1:18,669. Daarna verbeterde hij zijn snelheid tot 1:18,353 en ging daarmee aan de leiding bij de middelzachte banden. Lando Norris meldde misfires en schommelingen in zijn McLaren, maar reed gewoon door, terwijl George Russell in bocht 10 last kreeg van overstuur in zijn Mercedes en naar de baan moest. Alex Albon had ook een klein momentje. Hij liet de achterkant van zijn Williams uitstappen en raakte licht de muur in de laatste bocht.

Na de eerste runs richtten de teams zich op de simulaties van de kwalificatie. Leclerc zette een 1:17,545 neer voordat de runs met weinig brandstof en zachte banden begonnen. Oscar Piastri zette in zijn eerste poging slechts een 1:18 neer, terwijl Norris een vergelijkbare tijd noteerde. Verstappen reageerde sterk ondanks de omstandigheden met weinig grip en zette een 1:17,392 neer om naar de top te gaan.

Lewis Hamilton maakte een fout in de stadionsectie en verloor een aantal seconden op zijn vliegende ronde, hoewel hij later verbeterde naar de vijfde tijd. Yuki Tsunoda had ook een klein moment nadat hij met zijn Red Bull onderuit ging in bocht 2, maar hij reed veilig verder.

In de slotfase bestond de sessie uit een mix van banden, met Verstappen op mediums en anderen, waaronder McLaren, op softs. Verstappen bleef het snelst, op de voet gevolgd door Leclerc, Antonelli, Norris en Hamilton, allemaal binnen drie tienden van een seconde. Oscar Piastri kon zijn vroege ronde niet verbeteren en eindigde als 12e, hoewel McLaren veelbelovende langeafstandsraces liet zien.