Závod MotoGP v Brazílii bude poměrně neobvyklý, protože týmy budou mít na výběr více pneumatik než obvykle. Je to hlavně proto, že trať v Goianii je pro moderní MotoGP nová, takže nikdo nemá reálná data z předchozích závodů.

Michelin se rozhodl pro tento víkend přivézt větší nabídku pneumatik. Jezdci budou mít k dispozici tři typy předních pneumatik a tři typy zadních pneumatik. To je rozdíl oproti většině závodů, kde jsou obvykle na výběr pouze dvě možnosti. Smyslem je pomoci týmům pochopit trať a snáze najít nejlepší nastavení.

Zpočátku se tato situace zdála být pro Ducati špatnou zprávou. V minulosti měly motocykly Ducati někdy problémy, když byla volba pneumatik méně předvídatelná, zejména v horkých podmínkách. Někteří lidé očekávali, že když budou mít více možností volby pneumatik, může jim to opět ztížit situaci.

Ve skutečnosti to však nemusí být tak velký problém. Hlavním důvodem je, že každý tým je ve stejné pozici. Jelikož je trať nová, nikdo na ní nemá zkušenosti. To znamená, že Ducati není oproti ostatním ve zvláštní nevýhodě. Všechny týmy se musí během tréninku rychle učit.

Také větší příděl pneumatik dává jezdcům více možností vyzkoušet různé varianty. To by mohlo Ducati dokonce pomoci, protože může vyzkoušet více kombinací a rychleji odstranit problémy. Místo toho, aby byli odkázáni na omezený výběr, mají větší volnost při přizpůsobování.

Dalším důležitým bodem je, že moderní motocykly Ducati jsou velmi konkurenceschopné v mnoha podmínkách. I když některá z pneumatik nefunguje dobře, obvykle mají výkon, který jim umožňuje držet se blízko předních pozic. To snižuje riziko velmi špatného výsledku.

Jednoduše řečeno, brazilský víkend MotoGP bude pro všechny tak trochu neznámou. Dodatečné pneumatiky mohou pro Ducati vypadat jako problém, ale mohou být také příležitostí. Protože