Hamilton remporte la deuxième séance d'essais libres, Leclerc suit

Photo: Scuderia Ferrari

05. 06. 2026 18:09 CET
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Hamilton remporte la deuxième séance d'essais libres, Leclerc suit

Karin Gerlová

Karin Gerlová

Journaliste à News.GP spécialisé dans la couverture du MotoGP et de la Formule 1.

Formule 1 Lewis Hamilton Ferrari F1 Monaco Saison 2026 de la F1

Avec des conditions idéales de 23 degrés Celsius, la FP2 s'est déroulée dans le calme, sans aucune collision. Une voiture de sécurité virtuelle a été mise en place car la McLaren de Lando Norris a eu des problèmes techniques. À la fin, Sergio Perez a provoqué un drapeau rouge lorsque les freins de sa Cadillac ont pris feu. La séance s'est terminée avec Verstappen et les deux Mercedes derrière les Ferrari.

Isack Hadjar n'a pas participé à cette séance depuis le début en raison de son accident en FP1. Le premier temps rapide de 1:22:176 secondes a été réalisé par George Russell sur Mercedes, mais les deux Audi ont rapidement battu ce temps, suivies par de nombreuses autres voitures.

Toutes les voitures sont chaussées de pneus mediums, à l'exception des Aston Martin qui sont chaussées de pneus tendres. Dix minutes après le début de la séance, Max Verstappen (Red Bull) a réalisé le meilleur temps en 1:14:008 secondes.

Après 13 minutes, Hadjar rejoint le reste de la grille et entre en piste. A ce moment-là, un drapeau jaune est déployé, suivi d'une voiture de sécurité virtuelle, Lando Norris ayant arrêté sa McLaren sur la piste en raison de problèmes techniques non spécifiés. Après quatre minutes, le VSC se termine et de nombreuses voitures qui étaient entrées dans les box reprennent la piste.

20 minutes après le début de la séance, Hamilton, qui est en tête du classement, se plaint à la radio que son siège clique. Pendant ce temps, Carlos Sainz (Williams) signale à la radio des problèmes de pédales.

Au milieu de la FP2, Max Verstappen a réalisé le nouveau meilleur temps en 1:13:467 secondes en pneus tendres, suivi de Russell avec 0,048 seconde d'écart, également en pneus tendres. Les deux Ferrari en pneus mediums sont troisième et quatrième.

A 24 minutes de la fin, Kimi Antonelli se plaint à la radio que sa voiture est imprévisible dans le secteur 2 et Hamilton prend la tête du classement avec un temps de 1:13:026 secondes. Franco Colapinto sur Alpine a touché le mur mais il a pu rentrer dans les boxes avec de petits dégâts.

A 15 minutes de la fin de la course, toutes les voitures étaient chaussées de pneus tendres. Les Ferrari, Racing Bulls et Aston Martin étaient dans les box mais à huit minutes de la fin, elles ont pu reprendre la piste.

Alors que la séance était presque terminée, un drapeau rouge a été déployé car les freins de la Cadillac de Sergio Perez ont pris feu. Dès que la piste a été dégagée, les voitures ont repris le volant pour effectuer les derniers tours rapides.

Résultats de la FP2 :

1er - Lewis Hamilton (Ferrari)

2ème - Charles Leclerc (Ferrari) - +0.111

3ème - Max Verstappen (Red Bull Racing) - +0.168

4ème - George Russell (Mercedes) - +0.379

5ème - Kimi Antonelli (Mercedes) - +0.503

6e - Isack Hadjar (Red Bull Racing) - +1.061

7ème - Oscar Piastri (McLaren) - +1.062

8ème - Nico Hulkenberg (Audi) - +1.068

9ème - Gabriel Bortoleto (Audi) - +1.333

10ème - Oliver Bearman (Haas F1 Team) - +1.430

11ème - Pierre Gasly (Alpine) - +1.471

12ème - Carlos Sainz (Williams) - +1.486

13ème - Alexander Albon (Williams) - +1.574

14ème - Arvid Lindblad (Racing Bulls) - +1.722

15ème - Franco Colapinto (Alpine) - +1.732

16ème - Liam Lawson (Racing Bulls) - +1.759

17ème - Esteban Ocon (Haas F1 Team) - +1.819

18ème - Sergio Perez (Cadillac) - +2.090

19ème - Lando Norris (McLaren) - +2.248

20ème - Fernando Alonso (Aston Martin) - +2.268

21e - Valtteri Bottas (Cadillac) - +2.733

22ème - Lance Stroll (Aston Martin) - +3.148

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Karin Gerlová

Karin est étudiante en journalisme à l'université de Palacký et se spécialise dans la couverture des sports mécaniques. Elle se spécialise dans les reportages sur la Formule 1 et le MotoGP, afin de rapprocher les fans de l'action sur et en dehors de la piste. Son objectif est de créer des articles qui ne sont pas seulement informatifs, mais aussi faciles à comprendre et à relativiser, afin d'aider le public à s'approprier les histoires de manière naturelle et significative.

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