Leclerc remporte la première séance d'essais libres à Monaco, tandis que Ferrari s'adjuge les deux premières places

Photo: Scuderia Ferrari

05. 06. 2026 14:37 CET
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Leclerc remporte la première séance d'essais libres à Monaco, tandis que Ferrari s'adjuge les deux premières places

Karin Gerlová

Karin Gerlová

Journaliste à News.GP spécialisé dans la couverture du MotoGP et de la Formule 1.

Formule 1 Charles Leclerc Ferrari F1 Monaco Saison 2026 de la F1

La séance s'est déroulée sous un soleil idéal. Il y a eu deux accidents causés par Isack Hadjar (Red Bull) et Fernando Alonso (Aston Martin). Les deux incidents ont été suivis de drapeaux rouges. Derrière les deux Ferrari ont terminé Verstappen, Antonelli et Russell.

Charles Leclerc (Ferrari) a pris la piste dès le début de la séance, mais il a rencontré des problèmes de freinage dans son premier tour. Quatre minutes après le début de la première séance d'essais libres, Arvid Lindblad a signalé des problèmes de direction et, plus tard, son coéquipier Liam Lawson l'a rejoint et a signalé les mêmes problèmes dans le même virage.

Lewis Hamilton réalise le meilleur temps en 1:19:737 secondes. Toutes les voitures sont chaussées de pneus durs, mais Cadillac passe rapidement aux pneus moyens.

14 minutes après le début de la séance, les pilotes Haas se plaignent les uns des autres alors qu'ils sont proches sur la piste pendant qu'ils effectuent leurs tours rapides. Isack Hadjar signale à la radio que sa voiture rebondit beaucoup et qu'elle n'est pas praticable dans la montée.

Sergio Perez s'est plaint des rebonds de sa voiture et Max Verstappen a signalé que ses pneus étaient complètement morts. À ce moment-là, Hamilton a massivement bloqué, mais il n'y a pas eu d'incident.

Quelque chose s'est envolé de la voiture de Pierre Gasly, ce qui a provoqué un drapeau jaune pendant quelques secondes. Plus tard, il a été suivi par une voiture de sécurité virtuelle car la piste devait être dégagée.

Au milieu de la séance, Charles Leclerc a pris la tête du classement avec un temps de 1:14:928 secondes, suivi d'Hamilton et d'Antonelli.

A 24 minutes de la fin de la séance, Isack Hadjar a eu un accident dans le virage 16, ce qui a provoqué un drapeau rouge immédiatement suivi d'une sortie des stands. Après huit minutes, la séance a repris et les voitures ont été autorisées à retourner sur la piste.

Alors que la séance touchait à sa fin, d'autres équipes ont commencé à tester les pneus mediums et 11 minutes avant la fin, Verstappen s'est à nouveau plaint des réglages de la voiture.

Kimi Antonelli réalise le meilleur tour en 1:14:537 secondes. Peu après, Leclerc a battu ce temps avec 1:13:978 secondes.

Quatre minutes avant la fin de la course, un drapeau jaune a été déployé car Fernando Alonso a eu un accident. Il réussit à rentrer dans les boxes mais un drapeau rouge est déployé car la barrière est endommagée. La séance a été interrompue, mais les pilotes ont été autorisés à revenir sur la piste pour s'entraîner à leurs départs.

Résultats de la FP1 :

1er - Charles Leclerc (Ferrari)

2ème - Lewis Hamilton (Ferrari) - +0.226

3ème - Max Verstappen (Red Bull Racing) - +0.513

4ème - Kimi Antonelli (Mercedes) - +0.559

5ème - George Russell (Mercedes) - +1.005

6e - Lando Norris (McLaren) - +1.313

7ème - Nico Hulkenberg (Audi) - +1.365

8ème - Oscar Piastri (McLaren) - +1.587

9ème - Gabriel Bortoleto (Audi) - +1.772

10ème - Pierre Gasly (Alpine) - +1.850

11ème - Alexander Albon (Williams) - +2.011

12ème - Carlos Sainz (Williams) - +2.063

13ème - Isack Hadjar (Red Bull Racing) - +2.170

14ème - Sergio Perez (Cadillac) - +2.192

15ème - Franco Colapinto (Alpine) - +2.211

16ème - Oliver Bearman (Haas F1 Team) - +2.314

17ème - Esteban Ocon (Haas F1 Team) - +2.355

18ème - Arvid Lindblad (Racing Bulls) - +2.411

19ème - Liam Lawson (Racing Bulls) - +2.453

20ème - Fernando Alonso (Aston Martin) - +2.700

21e - Valtteri Bottas (Cadillac) - +3.482

22ème - Lance Stroll (Aston Martin) - +3.578

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Karin Gerlová

Karin est étudiante en journalisme à l'université de Palacký et se spécialise dans la couverture des sports mécaniques. Elle se spécialise dans les reportages sur la Formule 1 et le MotoGP, afin de rapprocher les fans de l'action sur et en dehors de la piste. Son objectif est de créer des articles qui ne sont pas seulement informatifs, mais aussi faciles à comprendre et à relativiser, afin d'aider le public à s'approprier les histoires de manière naturelle et significative.

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