In occasione del round tailandese del campionato MotoGP, molti team hanno testato nuovi elementi aerodinamici chiamati "leg wings". Queste piccole alette sono posizionate vicino alle gambe del pilota e sono progettate per creare una maggiore deportanza sulla moto.

L'idea alla base delle ali è quella di migliorare la stabilità, soprattutto quando il pilota è impegnato in frenate molto brusche. Una maggiore deportanza può aiutare a mantenere la moto più stabile e a ridurre i movimenti indesiderati. Per questo motivo, diversi costruttori hanno iniziato a utilizzare design simili sulle loro moto da MotoGP.

Tuttavia, un pilota del team Red Bull KTM Tech3 ha deciso di non utilizzare queste parti durante il weekend di gara. Il pilota italiano Enea Bastianini ha spiegato che le ali per le gambe non erano adatte alla sua moto.

Bastianini ha detto che le ali hanno cambiato il comportamento della moto in un modo che non gli è piaciuto. In particolare, ha ritenuto che la moto reagisse in modo diverso in frenata. L'effetto aerodinamico aggiuntivo ha ridotto il movimento naturale della moto, rendendogli più difficile capire cosa stesse facendo il pneumatico posteriore.

Per un pilota di MotoGP, sentire l'aderenza degli pneumatici è estremamente importante. Se il pilota non riesce a percepire chiaramente il comportamento della moto, diventa molto più difficile guidare al limite. Per questo motivo, Bastianini ha preferito rimuovere le ali e guidare con un assetto più familiare.

La gara si è svolta sul Chang International Circuit durante il MotoGP tailandese. Secondo Bastianini, anche questa particolare pista ha influenzato la sua decisione. Circuiti diversi richiedono assetti diversi per le moto e alcune parti aerodinamiche funzionano meglio su certi circuiti rispetto ad altri.

Mentre Bastianini ha scelto di non utilizzare le ali, altri piloti su moto KTM hanno continuato a testarle durante il fine settimana. Si tratta di una situazione abbastanza normale nella MotoGP, in quanto i team spesso permettono a ciascun pilota di scegliere l'assetto che meglio si adatta al proprio stile di guida.

Lo sviluppo di nuove parti aerodinamiche è diventato un settore importante nella moderna MotoGP. Negli ultimi anni, i produttori hanno introdotto diversi modelli di ali per migliorare le prestazioni. Queste innovazioni possono contribuire all'accelerazione, alla stabilità in frenata e al controllo generale della moto.

Le ali per le gambe sono apparse per la prima volta su alcune moto quando i team hanno cercato nuovi modi per ottenere un piccolo vantaggio. Anche un piccolo miglioramento può fare una grande differenza in uno sport in cui i piloti competono a velocità estremamente elevate.

Tuttavia, non tutti nel paddock sostengono pienamente queste parti. Alcuni ritengono che alcuni dispositivi aerodinamici possano diventare pericolosi in caso di incidente, soprattutto se entrano in contatto con altri piloti. Per questo motivo, sono già iniziate le discussioni su possibili modifiche future delle regole.

Nonostante il dibattito, lo sviluppo continua e le squadre cercano di trovare il miglior equilibrio tra velocità, sicurezza e fiducia dei piloti. La scelta di Bastianini nella gara tailandese dimostra che, anche con la tecnologia avanzata a disposizione, le sensazioni personali del pilota sulla moto giocano ancora un ruolo molto importante.