De toekomst van de Moto2 en Moto3 is onzeker geworden, met een groeiende angst dat de twee kleinere categorieën aan de kant worden geschoven nu Liberty Media de MotoGP naar haar eigen hand begint te zetten.

Volgens berichten van journalisten uit de paddock, waaronder Adam Wheeler en Neil Morrison, hebben teams uit de lagere klassen al te horen gekregen dat ze niet langer gebruik mogen maken van de MotoGP pitstraat. In plaats daarvan worden ze ondergebracht in tenten in de paddock. Velen zien dit als het eerste teken dat de MotoGP naar voren wordt geschoven, terwijl de ondersteunende klassen als minder belangrijk dreigen te worden behandeld.

Een andere controversiële kwestie is de manier waarop de prestaties van rijders worden gepresenteerd. Wanneer Marc Márquez zijn volgende kampioenschap wint, zal dit naar verwachting worden gepromoot als zijn zevende MotoGP-titel, in plaats van zijn negende wereldtitel. Deze formulering vermindert het gewicht van overwinningen in de kleinere categorieën en brengt de MotoGP qua stijl dichter bij de Formule 1, waar F2 en F3 als aparte carrières worden behandeld.

In de Moto2- en Moto3-paddock vreesden sommigen dat ze in 2026 misschien niet bij elke race aanwezig zouden zijn. Geruchten suggereerden dat ze zouden kunnen worden teruggebracht tot slechts 15 of 16 rondes. Tijdens de Grand Prix van Hongarije verzekerden IRTA en Dorna de teams echter dat beide series in hun huidige vorm tot minstens 2027 zouden blijven bestaan.

Zelfs met dit gezegd te hebben, blijven de twijfels bestaan. Er is een sterk gevoel dat Liberty uiteindelijk de rol van de kleinere klassen zal verkleinen, vooral als de MotoGP-kalender groeit.

Journalist David Emmett heeft gehoord dat de MotoGP zou kunnen uitbreiden naar 25 ronden per seizoen. Met de Sprintraces erbij zou dat 50 MotoGP-races in één jaar betekenen. Zelfs Formule 1, het belangrijkste kampioenschap van Liberty, gaat niet zo ver.

Voor de Moto2 en Moto3 zou deze uitbreiding een ramp kunnen zijn. Hun budgetten zijn al krap en naar meer evenementen reizen is gewoonweg niet realistisch. Als ze uit bepaalde weekenden worden geschrapt, staan de organisatoren van de MotoGP voor een uitdaging: hoe kunnen ze de fans en promotors vermaken tijdens het volledige driedaagse schema?

Andere opties

Volgend seizoen komt er een nieuw Harley-Davidson one-make kampioenschap, maar dat zal slechts zes races tellen. MotoE is ondertussen in de ijskast gezet. Sommige insiders hebben gesuggereerd dat Liberty zou kunnen experimenteren met gecombineerde MotoGP- en Formule 1-evenementen, maar zulke weekenden zouden extreem moeilijk te organiseren zijn.

Dus voorlopig blijven Moto2 en Moto3 veilig tot 2027. Maar het gevoel in de paddock is duidelijk: de focus verschuift meer dan ooit naar de MotoGP. Als Liberty Media de kalender uitbreidt en de sport verder hervormt, kan de toekomst van de kleinere klassen op het spel komen te staan.