Vlak voor het doven van de lichten stonden er nog maar 21 auto's op de grid, omdat Alexander Albon vanaf de pitlijn startte vanwege onderdelen die aan zijn auto waren veranderd. Behalve Red Bull's Isack Hadjar, die als negende startte op softs, startten alle coureurs op medium banden.

Beide Ferrari's hadden een geweldige start en Hamilton leidde de sprint in de eerste ronde toen Leclerc voorbij Antonelli en Norris kwam. Deze twee coureurs hadden een slechte start en worstelden de rest van de sprintrace.

In de eerste paar ronden wisselden Hamilton en Russell veelvuldig van eerste positie. Na de spectaculaire gevechten bouwde Russell in ronde 11 een gat van 4 seconden op Hamilton. Toen de volgorde werd bepaald, lag Antonelli zevende.

De rookie van dit jaar, rijdend voor Racing Bulls Arvind Lindblad, maakte een contact in ronde 1 dat zijn hele race verpestte. Antonelli en Hadjar hadden een botsing en de wedstrijdleiding gaf Antonelli een straf van 10 seconden.

De gele vlag in ronde 13 vanwege Hulkenbergs technische probleem met zijn Audi opende veel strategiekansen. Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull pitchten voor zachte banden. Antonelli zat zijn straf uit en kwam als zevende terug.

Aan het einde van ronde 16 eindigde de safety car, maar de volgorde veranderde niet veel. Russell reed aan de leiding met Leclerc en Hamilton erachter. Vlak na de safety car finish haalde Piastri Antonelli in, maar voor de finish was zijn laatste ronde nog niet gereden en moest hij Antonelli de positie teruggeven. Cadillac's Checo Perez kreeg een straf van 5 seconden voor een overtreding van de safety car en eindigde^{als 19e}.

Vlak na de sprint zei Russell, geciteerd door de officiële F1-website: "Het was best leuk op het einde! Ik ben echt blij met de overwinning. Het waait echt hard op het moment en de eerste bocht is zo lang. Je hoeft maar één ronde te vechten en je kunt je voorband kapotmaken."