Justo antes de apagarse el semáforo, sólo había 21 coches en la parrilla, ya que Alexander Albon salió desde la línea de boxes debido a un cambio de componentes en su coche. Excepto Isack Hadjar, de Red Bull, que salía noveno con blandos, todos los pilotos empezaron con neumáticos medios.

Los dos Ferrari tuvieron una salida increíble y Hamilton lideraba el sprint en la primera vuelta mientras Leclerc adelantaba a Antonelli y Norris. Estos dos pilotos tuvieron una mala salida y lucharon por el resto de la carrera sprint.

En las dos primeras vueltas Hamilton y Russell intercambiaron la primera posición muchas veces. Tras las espectaculares batallas, Russell consiguió una diferencia de 4 segundos sobre Hamilton en la vuelta 11. Cuando se estableció el orden, Antonelli era séptimo.

El debutante de este año, Arvind Lindblad, piloto de Racing Bulls, tuvo un contacto en la vuelta 1 que arruinó toda su carrera. Antonelli y Hadjar tuvieron una colisión y el control de carrera sancionó a Antonelli con 10 segundos.

La bandera amarilla en la vuelta 13 debido a un problema técnico de Hulkenberg en su Audi abrió muchas oportunidades de estrategia. Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull entraron en boxes con neumáticos blandos. Antonelli cumplió su penalización y volvió séptimo.

Al final de la vuelta 16 terminó el coche de seguridad, pero el orden no cambió mucho. Russell lideraba con Leclerc y Hamilton detrás. Justo después de la salida del coche de seguridad, Piastri adelantó a Antonelli, pero antes de la línea de meta, cuando su última vuelta no estaba hecha, tuvo que devolverle la posición. Checo Pérez, de Cadillac, recibió una penalización de 5 segundos por infracción del coche de seguridad y terminó^19º.

Justo después del sprint Russell comentó, citado por la web oficial de la F1: "¡Al final ha sido bastante divertido! Estoy muy contento de haber ganado. Ahora hace mucho viento y la primera curva es muy larga. Sólo hace falta una vuelta de lucha y puedes destrozar tu neumático delantero".