Tuż przed zgaśnięciem świateł na starcie było tylko 21 samochodów, ponieważ Alexander Albon startował z pit line z powodu wymiany podzespołów w swoim samochodzie. Z wyjątkiem Isacka Hadjara z Red Bulla, który startował jako dziewiąty na miękkich oponach, wszyscy kierowcy ruszyli na średnich oponach.

Oba Ferrari miały niesamowity start i Hamilton prowadził w sprincie na pierwszym okrążeniu, gdy Leclerc wyprzedził Antonelliego i Norrisa. Ci dwaj kierowcy mieli zły start i walczyli przez resztę wyścigu sprinterskiego.

Na pierwszych kilku okrążeniach Hamilton i Russell wielokrotnie wymieniali się pierwszą pozycją. Po spektakularnych walkach Russell wypracował sobie 4 sekundy przewagi nad Hamiltonem na 11. okrążeniu. Gdy kolejność się ustabilizowała, Antonelli był siódmy.

Tegoroczny debiutant jeżdżący dla Racing Bulls Arvind Lindblad zaliczył kontakt na pierwszym okrążeniu, który zrujnował mu cały wyścig. Antonelli i Hadjar mieli kolizję i kontrola wyścigu dała Antonellemu 10 sekund kary.

Żółta flaga na 13. okrążeniu spowodowana usterką techniczną Audi Hulkenberga otworzyła wiele możliwości strategicznych. Mercedes, Ferrari, McLaren i Red Bull zjechali po miękkie opony. Antonelli odsiedział karę i wrócił na siódme miejsce.

Pod koniec 16. okrążenia skończył się samochód bezpieczeństwa, ale kolejność nie uległa większym zmianom. Russell prowadził z Leclercem i Hamiltonem za plecami. Tuż po zjeździe samochodu bezpieczeństwa Piastri wyprzedził Antonelliego, ale przed metą, gdy jego ostatnie okrążenie nie zostało ukończone, musiał oddać Antonelliemu pozycję. Checo Perez z Cadillaca otrzymał karę 5 sekund za naruszenie samochodu bezpieczeństwa i ukończył wyścig na^19. miejscu.

Tuż po sprincie Russell skomentował, cytowany przez oficjalną stronę F1: "To była świetna zabawa! Naprawdę cieszę się ze zwycięstwa. Obecnie jest bardzo wietrznie, a pierwszy zakręt jest bardzo długi. Wystarczy jedno okrążenie walki i można zniszczyć przednią oponę".