Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Fabio Di Giannantonio uważa, że obecny kalendarz MotoGP jest zbyt napięty i przekracza granice możliwości zawodników. Przy większej liczbie wyścigów i długich dniach podróży, zawodnicy twierdzą, że coraz trudniej jest utrzymać formę, koncentrację i zdrowie podczas sezonu.
Zawodnik MotoGP Fabio Di Giannantonio uważa, że obecny kalendarz sportowy jest zbyt napięty i przekracza granice możliwości zawodników. Mówi, że duża liczba wyścigów i długie dni podróży utrudniają zawodnikom utrzymanie formy i zdrowia.
Sezon MotoGP 2025 był najdłuższym w historii, z 22 grand prix. Dodano nowe wyścigi na Węgrzech, a wydarzenia w Czechach i Argentynie powróciły. Ponieważ wyścigi sprinterskie zostały dodane do każdego weekendu wyścigowego w 2023 roku, zawodnicy rywalizują teraz dwa razy w każdy weekend, co oznacza łącznie 44 wyścigi w jednym sezonie.
W przeszłości sezony MotoGP miały mniej niż 20 wyścigów. Ten duży wzrost zmienił życie zawodników zarówno na motocyklu, jak i poza nim.
Di Giannantonio wyjaśnił, że napięty harmonogram praktycznie nie pozostawia czasu na odpowiedni trening.
"Jest zbyt wiele wyścigów i zbyt wiele dni podróży", powiedział Motorsport.com. "Ciało to odczuwa. Dużo trenujesz na początku roku, może w styczniu, ale w trakcie sezonu możesz tylko starać się utrzymać swój poziom. To normalne, że kondycja nieco spada".
Dodał, że nawet jeśli jest to trudne, zawodnicy muszą to zaakceptować. "To nasza praca, więc musimy to robić" - powiedział.
Francuski kolarz Johann Zarco zgodził się z tym. Powiedział, że długi sezon sprawia, że zawodnicy czują się zmęczeni przez większość czasu. Zwrócił również uwagę, że dwa dni po ostatnim wyścigu odbędzie się test w Walencji, który nie daje zawodnikom prawdziwej przerwy.
"Możesz poczuć ciężar 22 wyścigów", powiedział Zarco w wywiadzie dla Mototorsport.com. "Twoje ciało walczy. Może przyjeżdżasz na weekend mając tylko 70 lub 80 procent energii, a nie 100".
Dodał, że zmęczenie może być również niebezpieczne. "Jeśli nie czujesz się dobrze w swoim ciele lub umyśle, jazda na motocyklu może być ryzykowna" - wyjaśnił.
Marco Bezzecchi, który był kolegą Di Giannantonio z zespołu, powiedział, że kalendarz jest trudny, ale nastrój i wyniki również mają znaczenie. Bezzecchi mocno zakończył sezon 2025, wygrywając dwa ostatnie wyścigi sezonu.
"Kiedy dobrze ci idzie, wyścigi wydają się bardzo szybkie" - powiedział. "Fizycznie i psychicznie jest ciężko, ale jeśli lubisz pracę i czujesz się dobrze ze swoim zespołem, jest łatwiej".
W ostatnich latach MotoGP dodało wiele nowych wyścigów poza Europą, zwłaszcza w Azji, ponieważ sport ten stara się rozwijać na całym świecie, podobnie jak Formuła 1.
Zawodnik Ducati, Francesco Bagnaia, popiera ściganie się w nowych krajach i lubi podróżować, ale przyznał, że sezon jest długi.
"Myślę, że kalendarz jest sprawiedliwy", powiedział. "Wyścigi poza Europą są fajne. Ale szczerze mówiąc, w tym roku wolałbym, aby sezon zakończył się wcześniej".
Zawodnik KTM Pedro Acosta również powiedział, że jest zadowolony z liczby wyścigów. Ostrzegł jednak, że kontuzje są teraz większym problemem niż wcześniej.
"W przeszłości kontuzja mogła kosztować cię jeden lub dwa wyścigi" - powiedział. "Teraz mogą to być cztery wyścigi lub więcej. To najtrudniejsza część".
Ogólnie rzecz biorąc, wielu zawodników zgadza się, że długi sezon MotoGP przynosi emocje i rozwój, ale także dużą presję. Podczas gdy niektórzy lubią wyzwania, inni uważają, że sport może wymagać zbyt wiele od ciał i umysłów zawodników.
Wiadomości F1 i MotoGP
Nowe artykuły codziennie
Wiadomości z całego świata
Relacje z wyścigów
NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.