Popołudniowy trening rozpoczął się przy słonecznej pogodzie, a zawodnicy od razu wyjechali na tor. Ta sesja jest bardzo ważna, ponieważ 10 najszybszych zawodników uzyska bezpośrednie wejście do Q2.

Czasy zaczynały się w przedziale od 1:32 do 1:34. Od samego początku na prowadzeniu znajdował się Marco Bezzecchi, ale nie na długo, ponieważ zarówno Marc Márquez, jak i Pedro Acosta rozpoczęli lotne okrążenia, atakując pierwsze miejsce. Gdy minęli linię w szachownicę, Acosta na krótko objął prowadzenie, po czym odzyskał je Bezzecchi. Czas okrążenia Bezzecchiego został jednak skasowany, przez co spadł on na 13. miejsce.

Pierwsza dziesiątka wyglądała następująco: Acosta, Bagnaia, Zarco, Di Giannantonio, Binder, Bastianini, Marini, Fernández, Morbidelli i Álex Márquez.

Po pierwszych 8 minutach liderzy zmieniali się wraz z poprawą czasów okrążeń, zbliżając się do przedziału 1:30. Większość zawodników wybrała średnią przednią i średnią tylną oponę, testując tempo wyścigowe. Bezzecchi zdecydował się jednak na ustawienia kwalifikacyjne ze średnim przodem i miękkim tyłem.

Po 12 minutach Marc Márquez objął prowadzenie z czasem 1:31.026. Trzy minuty później zawodnicy udali się do pit stopów. W pierwszej dziesiątce znaleźli się: Marc Márquez, Bezzecchi, Álex Márquez, Quartararo, Marini, Bagnaia, Bastianini, Morbidelli, Di Giannantonio i Acosta.

Po 36 minutach zawodnicy wrócili na tor. Di Giannantonio poprawił się na 2. pozycji, podczas gdy Viñales wskoczył na 10. miejsce, wyprzedzając Acostę. Bagnaia, próbując wykonać szybkie okrążenie, popełnił błąd i wyjechał za szeroko, zaprzepaszczając dobrą próbę.

Na półmetku Raúl Fernández awansował na 9. pozycję. Honda przywiozła na ten weekend nowy pakiet aerodynamiczny i wydech, który wydawał się działać, ponieważ Marini zajmował 8. miejsce, podczas gdy jego kolega z zespołu był 15.

Po 27 minutach połowa zawodników wróciła do boksów. Pierwsza dziesiątka wyglądała następująco: Marc Márquez, Morbidelli, Di Giannantonio, Bezzecchi, Álex Márquez, Bagnaia, Quartararo, Marini, Fernández i Bastianini.

Pedro Acosta skorzystał z czystego toru, najpierw awansując na 9. miejsce, dzięki czemu był jedynym zawodnikiem KTM w pierwszej dziesiątce, a następnie awansując na 6. pozycję.

Na 16 minut przed końcem wszyscy zawodnicy, z wyjątkiem trzech, wrócili do pit stopów. Większość korzystała z kombinacji medium-medium. Pierwsza dziesiątka wyglądała następująco: Marc Márquez, Morbidelli, Di Giannantonio, Bezzecchi, Marini, Acosta, Álex Márquez, Bagnaia, Quartararo i Raúl Fernández.

Na 12 minut przed końcem, Francesco Bagnaia objął prowadzenie w sesji. W międzyczasie Marc Márquez rozpoczął kolejne lotne okrążenie, atakując pierwsze miejsce. Quartararo również się poprawił, awansując na 5. miejsce. W odpowiedzi Marc Márquez odzyskał prowadzenie, obniżając czas sesji do 1:30. Bezzecchi wskoczył na 2. miejsce, wyprzedzając Bagnaię, a Joan Mir zaskoczył, awansując na 4. pozycję.

Gdy do końca pozostało 8 minut, zawodnicy zjechali do boksu na ostatnie okrążenia. Po powrocie rozpoczęli pomiarowe okrążenia. Na 4 minuty przed końcem pojawiła się pierwsza żółta flaga sesji, spowodowana wypadkiem Augusto Fernándeza na zakręcie 2.

Druga żółta flaga pojawiła się na 2 minuty przed końcem, gdy Joan Mir rozbił się na Zakręcie 9. Trzecia pojawiła się w ostatniej minucie, gdy Raúl Fernández rozbił się na zakręcie 15. Większość zawodników nie była w stanie ukończyć lotnych sektorów. Wreszcie, tuż po wywieszeniu flagi w szachownicę, czwarta żółta kartka została wywołana przez Jacka Millera, który rozbił się w sektorze 1.

Franco Morbidelli, który przejechał przyzwoite okrążenie, awansował na 3. miejsce. Luca Marini również się poprawił, przeskakując na 7. miejsce, podczas gdy Quartararo, pomimo rozpoczęcia obiecującego okrążenia, skończył na 12. pozycji.

Ostatecznie w pierwszej dziesiątce zawodników przechodzących bezpośrednio do Q2 znaleźli się Marc Márquez, Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli, Francesco Bagnaia, Álex Márquez, Joan Mir, Luca Marini, Jorge Martín, Pedro Acosta i Fabio Di Giannantonio.