Jednadvacetiletý Argentinec se k týmu připojil v polovině letošní sezóny, kdy nahradil Jacka Doohana. Po obtížném začátku se od letní přestávky výrazně zlepšil.

Ačkoliv má Alpine za sebou další turbulentní rok jak na trati, tak mimo ni, Colapintův výkonnostní posun a silné zázemí jihoamerických sponzorů z něj činí hlavního kandidáta na setrvání po boku Pierra Gaslyho, když tým v roce 2026 vstoupí do nové éry s motory Mercedes.

Ale jak dobrý krok to pro Alpine skutečně je? Zde jsou hlavní plusy a mínusy Colapintova setrvání.

Proč dává podpis smysl?

Silná finanční podpora 

Colapinto přináší týmu významné komerční výhody. Díky napojení na latinskoamerické sponzory, včetně partnera Alpine Mercado Libre, zajišťuje týmu desítky milionů dolarů. Spolu s rostoucí popularitou v Jižní Americe pomáhá značkám Alpine a Renault posílit globální dosah a fanouškovskou základnu v klíčovém regionu.

Zlepšená forma po letní přestávce

Od srpna Colapinto vykazuje stabilní pokrok. Výkonnostně se přiblížil Pierre Gaslymu, v několika závodech ho dokonce vyrovnal. Na nováčka, který do F1 vstoupil pod velkým tlakem, to naznačuje zřetelný růst a lepší přizpůsobení se autu i týmu.

Žádná jasná alternativa

Vzhledem k aktuální výkonnosti Alpine na konci startovního pole neexistuje mnoho realistických možností, které by znamenaly jednoznačné zlepšení. Paul Aron sice zaujal ve volných trénincích, ale chybí mu Colapintovy závodní zkušenosti z F1. V tomto kontextu dává setrvání Colapinta smysl – přináší stabilitu a pomáhá týmu vyhnout se zbytečným rizikům před zásadními technickými změnami v roce 2026.

Proč by se měl Alpine podívat jinam?

Chybějící výrazné výsledky

Navzdory pokroku Colapinto zatím nezískal ani jeden bod. Vzhledem k nekompetitivnímu vozu Alpine je těžké jeho výkony plně posoudit, přesto ale absence průlomového výsledku vyvolává pochybnosti o jeho maximálním potenciálu. „Solidní nováček“ nemusí být přesně to, co Alpine potřebuje k návratu do středu pole.

Náchylnost chybovat pod tlakem

Colapintova tendence jezdit za hranou zůstává problémem. Už v loňské sezóně ve Williamsu několikrát havaroval a podobné momenty se objevily i letos – například v Imole, kde debutoval za Alpine. Jeho rychlost je zřejmá, ale závodní vyspělost a klid za volantem zatím potřebují další rozvoj.

Riziko stagnace pro obě strany

Setrvání Colapinta sice přináší krátkodobou stabilitu, ale zároveň poukazuje na omezené ambice Alpine. Bez zkušeného vítěze závodů nebo špičkového talentu v druhém sedadle riskuje tým, že uvízne v podobném marasmu jako v posledních letech.

Verdikt

Pro Alpine jde spíše o rozhodnutí motivované stabilitou a sponzory než čistě výkonem. Colapinto odpovídá současným prioritám týmu – je má určitou úroveň výkonnosti, je marketingově atraktivní a postupně se zlepšuje, i když zatím nemá profil jezdce schopného vést tým zpět do středu pole. Pokud bude ve zlepšování pokračovat a vyvaruje se chyb, může se toto rozhodnutí ukázat jako správné. Prozatím však působí spíše jako rozumný krok než zásadní průlom.