El piloto argentino de 21 años se unió al equipo a mitad de temporada, reemplazando a Jack Doohan. Tras un inicio difícil, ha mostrado una mejora notable desde el parón veraniego.

Aunque Alpine ha tenido otro año complicado tanto dentro como fuera de la pista, la evolución de Colapinto y el respaldo de sus patrocinadores sudamericanos lo convierten en el favorito para quedarse junto a Pierre Gasly cuando el equipo inicie su nueva etapa con motores Mercedes en 2026.

Pero, ¿es realmente una buena decisión para Alpine? A continuación, los principales pros y contras de mantener a Colapinto.

Ventajas

Fuerte apoyo financiero y atractivo regional

Colapinto aporta beneficios comerciales importantes. Su relación con patrocinadores latinoamericanos, incluido el socio de Alpine Mercado Libre, garantiza al equipo decenas de millones de dólares. Además, su creciente popularidad en Sudamérica ayuda a Alpine (y a Renault) a fortalecer su alcance global y su conexión con los aficionados en un mercado clave.

Mejora notable tras el parón veraniego

Desde agosto, Colapinto ha mostrado un progreso constante. Se ha acercado significativamente a Pierre Gasly en ritmo de clasificación y carrera, igualándolo en varias ocasiones. Para un debutante que llegó a F1 bajo gran presión, esto demuestra una clara trayectoria ascendente y mejor adaptación al coche y al equipo.

Sin alternativa clara disponible

Con Alpine actualmente en la parte baja de la parrilla, hay pocas opciones realistas que supongan una mejora evidente. Paul Aron ha impresionado en sus sesiones de práctica libre, pero carece de la experiencia de Colapinto en F1. En este contexto, mantenerlo parece una decisión pragmática que aporta estabilidad y reduce riesgos antes de los grandes cambios técnicos de 2026.

Los contras

Falta de resultados destacados

A pesar del progreso, Colapinto aún no ha sumado puntos. Aunque el coche de Alpine no es competitivo, la ausencia de un resultado llamativo dificulta evaluar su potencial real. Ser un “rookie sólido” no es necesariamente lo que Alpine necesita para escalar posiciones.

Alta tasa de errores bajo presión

Su tendencia a exceder los límites ha sido un problema recurrente. La temporada pasada, con Williams, sufrió varios accidentes bajo presión, y este patrón continuó este año, especialmente en Imola, donde debutó con Alpine. Su velocidad es clara, pero todavía necesita madurar en consistencia y control.

Riesgo de estancamiento para ambas partes

Mantener a Colapinto puede dar estabilidad a corto plazo, pero también refleja la falta de ambición de Alpine. Sin un ganador probado o un talento de primer nivel en el segundo asiento, el equipo corre el riesgo de seguir atrapado en la mediocridad de los últimos años.

El veredicto

Para Alpine, renovar el contrato de Colapinto parece más una decisión basada en la estabilidad y el patrocinio que en el rendimiento puro. Cumple con las necesidades actuales del equipo: es fiable, tiene buena imagen y sigue mejorando, aunque aún no está listo para liderar un renacimiento en la zona media. Si continúa su desarrollo y evita errores, esta elección podría resultar acertada. Por ahora, es un paso prudente más que un gran salto adelante.