Závod v Montrealu odstartoval s napětím, když se George Russell a Max Verstappen seřadili do první řady. Po vyjetí z trati se Russell v první zatáčce držel v čele a Verstappen se držel těsně za ním. Ale byl to Kimi Antonelli, kdo předvedl nejatraktivnější start ze všech předních jezdců, když se dostal před Oscara Piastriho a v úvodních zatáčkách obsadil třetí místo.

Úvodní kola byla čistá, ale klidná, Russell vedl Verstappena a Antonelliho, když se pole usadilo. Piastri se zařadil na čtvrté místo před Lewise Hamiltona a Fernanda Alonsa, zatímco Alexander Albon byl dále vzadu vytlačen mimo trať a v zatáčkách 8 a 9 se potácel po trávě.

V sedmém kole Verstappen tvrdě tlačil na pilu, přiblížil se na půl sekundy k Russellovi a vyvíjel na něj skutečný tlak. Jezdec Mercedesu však dobře zareagoval a prolomil okno DRS, čímž zvýšil svůj náskok na více než sekundu a získal prostor k oddechu.

Antonelli, který zpočátku vypadal silně, se začal vedoucímu duu vzdalovat. Verstappen se držel blízko Russella, ale nedokázal se prosadit a nakonec ve 13. kole zajel do boxů, aby přezul na tvrdé pneumatiky. Po této zastávce se propadl na deváté místo, hned za Nica Hulkenberga.

Antonelli zareagoval o několik kol později, zajel do boxů na tvrdé pneumatiky a vrátil se za Verstappena. Russell pak v 15. kole zastavil, aby pokryl nedotažení Red Bullu, a objevil se těsně před Verstappenem, přičemž oba nyní dělil Hulkenberg.

Mezitím se začaly rozehrávat varianty strategie. Lando Norris a Charles Leclerc zůstali déle na tvrdých pneumatikách a krátce vedli závod, přičemž jeli delší první stint, zatímco ostatní zajeli do boxů dříve. Piastri také zastavil a pohodlně se vrátil do závodu před Hamiltona, který uvízl ve frustrujícím vláčku DRS za Albonem a Estebanem Oconem.

Když se závod blížil ke své polovině, většina jezdců v čele závodu měla za sebou první zastávky v boxech. V čele zůstal Russell, následovaný Verstappenem a Antonellim. V těsném závěsu za nimi byli Piastri a Norris, ve hře byli také Leclerc a Lewis Hamilton. Někteří jezdci jako Ocon, Tsunoda a Pierre Gasly ještě dlouho jezdili první stint.

Leclerc zajel do boxů ve 28. kole pro čerstvou sadu tvrdých pneumatik. Tím se potvrdilo, že Ferrari volí strategii dvou zastávek, i když Leclerc dal jasně najevo, že s tímto plánem nesouhlasí. Norris reagoval o kolo později zastávkou na střední pneumatiky. Tento krok ho pravděpodobně donutil k pozdější druhé zastávce, protože střední pneumatiky by měly problém vydržet až do cíle.

Antonelli provedl svou druhou zastávku ve 33. kole a nasadil další sadu tvrdých pneumatik. Na trať se vrátil hned vedle Verstappena, ale jezdec Red Bullu se při výjezdu z boxové uličky dostal těsně před něj. Verstappen pak v 38. kole znovu zajel na svou druhou zastávku, nasadil čerstvé tvrdé pneumatiky a vrátil se na trať těsně před Antonelliho a Hamiltona.

Russell zůstal venku o něco déle a udržel si vedení ještě několik kol. V polovině závodu si vytvořil náskok něco přes čtyři sekundy na Verstappena, Antonelli se stále držel na třetím místě. Piastri zůstal čtvrtý, Norris se začal propadat na páté místo, protože jeho střední pneumatiky začaly slábnout.

Ve 42. kole přijel Russell na svou druhou zastávku. Přezul na novou sadu tvrdých pneumatik a do závodu se vrátil na čtvrtém místě, hned za Leclercem. Piastri se nyní posunul do vedení před Norrise, ačkoli oba jezdci McLarenu ještě potřebovali udělat další zastávku.

Vzhledem k tomu, že Verstappen již absolvoval obě zastávky a Russell jel na čerstvějších pneumatikách za ním, boj o vítězství zdaleka nekončil. Závěrečná část závodu se rýsovala jako velmi vyrovnaná.

Další zastávkou byl Oscar Piastri, který si ve 46. kole zajel pro druhou sadu tvrdých pneumatik. Na trať se vrátil na šestém místě, hned za Antonellim. Ve stejnou dobu provedl svou druhou zastávku také Hamilton. Přezul na tvrdé pneumatiky a vrátil se na trať těsně před Alonsa, který se usadil na sedmém místě.

Mezitím se situace změnila pro Lance Strolla. Poté, co v poslední zatáčce vytlačil Gaslyho z trati, byl tento krok podroben vyšetřování. Netrvalo dlouho a stewardi mu udělili 10sekundovou penalizaci. V té době byl na 17. místě a pro Kanaďana to znamenalo další frustrující domácí závod.

Ještě horší zpráva přišla pro Williams, když Albon vyjel z trati ve vlásenkové zatáčce s problémem a jeho závod předčasně skončil.

Ve 48. kole se pořadí zformovalo. Leclerc byl vpředu, i když musel znovu do boxů. Na druhém a třetím místě následovali Russell a Verstappen, oba na čerstvějších pneumatikách. Antonelli byl čtvrtý a Piastri za ním pátý. Zbytek první desítky tvořili Norris, Hamilton, Alonso, Ocon a Sainz.

Norris pak ve 47. kole provedl svou poslední zastávku a vyměnil opotřebované střední pneumatiky za tvrdé, aby dojel do cíle závodu. Znovu se vrátil na šesté místo, hned za Piastriho.

Zhruba 20 kol před koncem se vedoucí skupina začala přibližovat. Piastri byl nyní hned za Antonellim a hledal cestu, ale Verstappen už mizel na silnici. Jezdec McLarenu dostal přes vysílačku pokyn, aby více tlačil na pilu, protože boj o stupně vítězů se svede na něj, Antonelliho, Verstappena a Norrise.

Vpředu se Leclerc stále držel v čele, ale bylo to jen dočasné. Protože dosud používal pouze tvrdé pneumatiky, musel změnit směs. V 53. kole nakonec zajel do boxů na střední pneumatiky, vrátil se na šesté místo a vypadl z boje o vedení.

Zatímco se čelní skupina prodírala kolem pomalejších vozů, Verstappen pokračoval ve snižování Russellova náskoku a snížil odstup na pouhých 1,6 sekundy. Piastri byl stále hned za Antonellim, zatímco Norris začínal vyvíjet tlak na svého týmového kolegu z McLarenu.

Norris dostal pokyn, aby se rozjel, zatímco Piastri neměl DRS. Pokusil se o skok do poslední zatáčky, ale na poslední chvíli vycouval. Souboj mezi dvojicí McLarenů nebyl zdaleka u konce.

Ale o pouhá dvě kola později vše explodovalo. Norris se v závěrečné šikaně pozdě dotáhl na Piastriho a snažil se přenést tempo na hlavní rovinku. Když oba brzdili do první zatáčky, Norris se pokusil poslat ho po vnitřní straně. Oba se dotkli. Norris byl sražen a poslán do bariéry. Jeho závod skončil.

Piastri pokračoval, ale ne bez poškození. Kontakt byl opravdu podobný slavnému propletenci Button-Hamilton z roku 2011. Ve vysílačce vzal Norris plnou vinu za havárii na sebe.

Po havárii vyjel safety car a pár kol před koncem byl závod neutralizován. Vpředu už George Russell stáhl pohodlný náskok na Verstappena. Pod žlutými vlajkami vedl závodní pole, které projíždělo závěrečným kolem.

Velká cena Kanady skončila za safety carem. Russell projel cílovou čárou jako první a získal skvělé vítězství pro Mercedes, těsně před Verstappenem. Antonelli si třetím místem zajistil své první pódium v kariéře, když ustál tlak zezadu.

Piastri se navzdory incidentu vrátil domů na čtvrtém místě a zvýšil svůj náskok v šampionátu. Pětici nejlepších doplnil Leclerc, bodované pozice uzavřeli Hamilton, Hulkenberg, Alonso, Ocon a Sainz.

výsledky Velké ceny Kanady 2025: