La gara di Montreal ha preso il via con l'attesa di George Russell e Max Verstappen che si sono schierati in prima fila. Al via, Russell ha mantenuto la testa della corsa alla curva 1, con Verstappen che si è piazzato subito dietro. Ma è stato Kimi Antonelli a fare la partenza più accattivante tra i primi, superando Oscar Piastri e conquistando il terzo posto nelle prime curve.

I primi giri sono stati puliti ma tranquilli, con Russell che ha preceduto Verstappen e Antonelli mentre il gruppo si stabilizzava in posizione. Piastri si è piazzato in quarta posizione davanti a Lewis Hamilton e Fernando Alonso, mentre più indietro Alexander Albon è stato costretto a uscire di pista e a finire sull'erba alle curve 8 e 9.

Al settimo giro, Verstappen spingeva forte e si avvicinava a mezzo secondo da Russell, esercitando una vera e propria pressione. Ma il pilota della Mercedes ha risposto bene e ha rotto la finestra del DRS, allungando il distacco a oltre un secondo e dandosi un po' di respiro.

Antonelli, che inizialmente sembrava forte, ha iniziato a staccarsi dal duo di testa. Verstappen è rimasto vicino a Russell, ma non è riuscito a fare una mossa prima di rientrare ai box al 13° giro per passare alle gomme dure. La sosta lo ha fatto precipitare al nono posto, alle spalle di Nico Hulkenberg.

Antonelli ha risposto pochi giri dopo, passando alle gomme dure e rientrando alle spalle di Verstappen. Russell ha poi effettuato la sua sosta al 15° giro per coprire l'undercut della Red Bull ed è emerso proprio davanti a Verstappen, con Hulkenberg che ora separava i due.

Nel frattempo, è iniziata la variazione della strategia. Lando Norris e Charles Leclerc sono rimasti fuori più a lungo con le gomme dure e hanno brevemente condotto la gara, effettuando un primo stint più lungo, mentre altri hanno effettuato il pit stop anticipato. Anche Piastri ha effettuato la sua sosta ed è rientrato comodamente davanti a Hamilton, che si è trovato bloccato in un frustrante treno DRS dietro ad Albon ed Esteban Ocon.

Mentre la gara si avvicinava alla metà, la maggior parte dei primi classificati ha effettuato il primo pit stop. Russell è rimasto in testa, seguito da Verstappen e Antonelli. Piastri e Norris si sono avvicinati, mentre Leclerc e Lewis Hamilton sono rimasti in gioco. Alcuni piloti, come Ocon, Tsunoda e Pierre Gasly, hanno continuato a girare a lungo nel loro primo stint.

Leclerc è rientrato ai box al 28° giro per un nuovo set di gomme dure. Ciò ha confermato che la Ferrari stava optando per una strategia a due soste, anche se Leclerc ha chiarito di non essere d'accordo con il piano. Norris ha risposto un giro dopo, fermandosi per montare gomme medie. Questa mossa lo ha probabilmente costretto a una seconda sosta più tardi, dato che le medie avrebbero faticato a resistere fino al traguardo.

Antonelli ha effettuato la sua seconda sosta al 33° giro e ha montato un altro set di gomme dure. È rientrato in pista proprio accanto a Verstappen, ma il pilota della Red Bull è passato in vantaggio all'uscita dalla corsia dei box. Verstappen è rientrato al 38° giro per la sua seconda sosta, montando gomme dure fresche e rientrando davanti ad Antonelli e Hamilton.

Russell è rimasto fuori ancora un po', mantenendo il comando per qualche altro giro. A metà gara, aveva accumulato un distacco di poco più di quattro secondi da Verstappen, con Antonelli ancora terzo. Piastri è rimasto quarto, mentre Norris ha iniziato a retrocedere in quinta posizione a causa dell'affievolimento delle gomme medie.

Al 42° giro, Russell è rientrato per la seconda sosta. Passato a un nuovo set di gomme dure, è rientrato in gara al quarto posto, alle spalle di Leclerc. Piastri è passato al comando davanti a Norris, anche se entrambi i piloti McLaren dovevano ancora effettuare un'altra sosta.

Con Verstappen che aveva già completato entrambe le soste e Russell con gomme più fresche alle sue spalle, la lotta per la vittoria era tutt'altro che conclusa. La parte finale della gara si preannunciava molto combattuta.

Oscar Piastri è stato il prossimo a fermarsi, rientrando al 46° giro per il suo secondo set di gomme dure. È rientrato in pista in sesta posizione, subito dopo Antonelli. Contemporaneamente, anche Hamilton ha effettuato la sua seconda sosta. È tornato alle gomme dure ed è rientrato davanti ad Alonso, stabilendosi in settima posizione.

Nel frattempo, le cose hanno preso una piega per Lance Stroll. Dopo aver spinto Gasly fuori pista in prossimità dell'ultima curva, la mossa è stata messa sotto inchiesta. I commissari non ci hanno messo molto a comminargli una penalità di 10 secondi. In quel momento era 17° e per il canadese si è trattato di un'altra frustrante gara di casa.

Le notizie peggiori sono arrivate per la Williams: Albon è uscito di pista al tornante per un problema, ponendo fine alla sua gara.

Al 48° giro, l'ordine aveva preso forma. Leclerc era in testa, anche se doveva ancora rientrare ai box. Russell e Verstappen seguivano in seconda e terza posizione, entrambi con pneumatici più freschi. Antonelli era quarto, con Piastri dietro di lui in quinta posizione. Norris, Hamilton, Alonso, Ocon e Sainz compongono il resto della top ten.

Norris ha effettuato la sua ultima sosta al 47° giro, sostituendo le gomme medie usurate con quelle dure per arrivare alla fine della gara. È rientrato in sesta posizione, alle spalle di Piastri.

A circa 20 giri dalla fine, il gruppo di testa ha iniziato a chiudersi. Piastri era ormai alle spalle di Antonelli e cercava un varco, ma Verstappen stava già scomparendo lungo la strada. Al pilota della McLaren è stato detto via radio di spingere di più, perché la lotta per il podio sarebbe stata tra lui, Antonelli, Verstappen e Norris.

Davanti, Leclerc era ancora in testa, ma solo temporaneamente. Avendo utilizzato solo pneumatici duri fino a quel momento, gli è stato richiesto di cambiare mescola. Al 53° giro, ha finalmente effettuato il pit stop per le gomme medie ed è rientrato in sesta posizione, uscendo dalla lotta per la testa della corsa.

Mentre il gruppo di testa superava le vetture più lente, Verstappen continuava a intaccare il vantaggio di Russell, riducendo il distacco a soli 1,6 secondi. Piastri era ancora alle spalle di Antonelli, mentre Norris iniziava a fare pressione sul suo compagno di squadra della McLaren.

A Norris è stato detto di fare la sua mossa mentre Piastri non aveva il DRS. Ha tentato un tuffo all'ultima curva, ma si è tirato indietro all'ultimo momento. La lotta tra le due McLaren non era affatto finita.

Ma appena due giri dopo, la situazione è esplosa. Norris ha lanciato una mossa tardiva su Piastri all'ultima chicane e ha cercato di portare lo slancio lungo il rettilineo principale. Quando entrambi frenarono per la curva 1, Norris cercò di mandarlo all'interno. I due si sono toccati. Norris è stato colpito e spedito contro la barriera. La sua gara era finita.

Piastri ha continuato, ma non senza danni. Il contatto è stato davvero simile al famoso groviglio Button-Hamilton del 2011. Alla radio, Norris si è preso tutta la colpa dell'incidente.

L'incidente ha fatto uscire la safety car e, a un paio di giri dalla fine, la gara è stata neutralizzata. Davanti, George Russell aveva già accumulato un buon distacco da Verstappen. Ha guidato lo schieramento in regime di bandiere gialle mentre percorrevano l'ultimo giro.

Il Gran Premio del Canada si è concluso dietro la safety car. Russell ha tagliato il traguardo per primo, conquistando una brillante vittoria per la Mercedes, proprio davanti a Verstappen. Antonelli ha conquistato il suo primo podio in carriera con il terzo posto, dopo aver resistito alle pressioni provenienti da dietro.

Piastri, nonostante l'incidente, è arrivato quarto, allungando il suo vantaggio in campionato. Leclerc ha completato la top five, mentre Hamilton, Hulkenberg, Alonso, Ocon e Sainz hanno completato i punti.

2025 Risultati del Gran Premio del Canada: