Fabio Quartararo dělá vše pro to, aby se Yamaha vrátila na vrchol startovního pole, a nyní prozradil, že se učí ze světa Formule 1.

Quartararo navštívil paddock F1 během Velké ceny Španělska v Barceloně, kde strávil čas s některými z největších jmen tohoto sportu, včetně Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca. Nebyla to však jen společenská návštěva, protože Quartararo využil příležitosti, aby se dozvěděl, jak fungují týmy Formule 1 v zákulisí.

Během dne stráveného na trati nahlédl pod pokličku toho, jak jezdci F1 komunikují se svými inženýry, a to jak během závodů, tak i při hlášeních po nich. Mohl dokonce poslouchat rozhovory v týmové vysílačce a účastnit se technických schůzek.

"Bylo opravdu zajímavé slyšet, co Lewis a Charles probírali se svými inženýry," řekl Quartararo týdeníku Speedweek. "Je tam tolik drobných detailů. Odnesl jsem si spoustu užitečných nápadů."

Formule 1 je známá tím, že je extrémně technická, týmy neustále analyzují data a provádějí rychlé úpravy. Quartararo si uvědomil, že MotoGP, ačkoli je odlišná, by mohla těžit ze stejného strukturovaného přístupu.

Po návratu z Barcelony si tedy Quartararo sedl se svým týmem Yamaha, aby přehodnotil způsob přípravy na závody a analýzu výkonnosti. Jedna z prvních změn? Přesunutí týmových schůzek z rušné garáže do pořádné zasedací místnosti s video obrazovkami.

"Dříve byly naše schůzky docela jednoduché," vysvětlil Quartararo. "Nyní používáme televizi, abychom vše prošli podrobněji. Pomáhá nám to vysvětlovat věci srozumitelněji."

Hlavním cílem je podle něj lépe pochopit chování pneumatik, které je klíčovou součástí výkonu v MotoGP.

"Řekl jsem týmu, že potřebuji více informací, zejména o pneumatikách. Na to se nyní zaměřujeme. Není to velká změna, ale krok za krokem se zlepšujeme."

Jeho změny však přicházejí v době, kdy Yamaha vykazuje známky pokroku a zároveň čelí vážným problémům.

V kvalifikaci udělali velký krok vpřed. Quartararovi se podařilo získat čtyři pole position v řadě, včetně nizozemské TT v Assenu. To ukazuje, že motocykl má silné tempo na jedno kolo, zejména v sobotu.

V den závodu to však byl jiný příběh. Na celých závodních distancích má motocykl Yamaha problémy držet krok s rychlejšími motocykly, jako jsou Ducati, Aprilia a KTM. Problém spočívá především ve zrychlení a maximální rychlosti, což jsou oblasti, ve kterých Yamaha tradičně zaostává.

V zákulisí pracují inženýři Yamahy na zcela novém motoru V4, který by mohl změnit pravidla hry. Většina soupeřů Yamahy již používá uspořádání V4, které nabízí lepší výkon pro moderní závody MotoGP. Pokud bude nový motor fungovat dobře, mohl by Yamahu konečně vrátit do čela startovního pole.

Ale Quartararovi se čas krátí. Jako nejlépe placený jezdec v šampionátu je pod tlakem, aby dosáhl výsledků, a stejně tak tlačí na Yamahu, aby mu k tomu poskytla potřebné nástroje.

"Pokud chceme bojovat o vítězství a tituly, potřebujeme pořádný balík," řekl otevřeně. "Dělám, co můžu, ale potřebuji motorku, která se vyrovná ostatním."

Stejně jako dříve Lewis Hamilton u Mercedesu a nyní u Ferrari je tedy Quartararo víc než jen jezdec. Pomáhá utvářet vývojovou cestu Yamahy a nutí všechny, aby mířili výš.

Nemá sice k dispozici stejné zdroje nebo technologie jako Formule 1, ale Quartararo věří, že týmy MotoGP se přesto mohou poučit z toho, jak to řeší F1. Jeho návštěva v Barceloně ukázala, že čerstvé nápady a lepší komunikace mohou přinést skutečný rozdíl i v tak rychlém a nepředvídatelném sportu, jakým jsou motocyklové závody.

V průběhu sezony budou všichni upírat oči na Quartararo a Yamahu, aby zjistili, zda tyto změny povedou ke skutečným výsledkům.

A pokud ano, část zásluh na tom může mít právě rozhovor s Lewisem Hamiltonem během slunného víkendu ve Španělsku.