Fabio Quartararo está haciendo todo lo posible para devolver a Yamaha a lo más alto de la parrilla, y ahora ha revelado que ha estado aprendiendo del mundo de la Fórmula 1.

Quartararo visitó el paddock de la F1 durante el Gran Premio de España en Barcelona, donde pasó tiempo con algunos de los nombres más importantes del deporte, como Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Pero no fue sólo una visita social, porque Quartararo aprovechó la oportunidad para aprender cómo funcionan los equipos de Fórmula 1 entre bastidores.

Durante su jornada en el circuito, pudo ver cómo se comunican los pilotos de F1 con sus ingenieros, tanto durante las carreras como en las reuniones posteriores. Incluso le permitieron escuchar las conversaciones de radio de los equipos y asistir a las reuniones técnicas.

"Fue muy interesante escuchar lo que Lewis y Charles hablaban con sus ingenieros", declaró Quartararo a Speedweek. Me llevé muchas ideas útiles".

La Fórmula 1 es conocida por ser extremadamente técnica, con equipos que analizan constantemente los datos y realizan rápidos ajustes. Quartararo se dio cuenta de que MotoGP, aunque diferente, podría beneficiarse de ese mismo enfoque estructurado.

Así que, a su regreso de Barcelona, Quartararo se sentó con su equipo Yamaha para replantearse la forma de preparar las carreras y analizar el rendimiento. ¿Uno de los primeros cambios? Trasladar las reuniones del equipo del ajetreado garaje a una sala de reuniones adecuada con pantallas de vídeo.

"Antes, nuestras reuniones eran bastante sencillas", explica Quartararo, "pero ahora utilizamos un televisor para repasar todo con más detalle. Nos ayuda a explicar las cosas con más claridad".

El objetivo principal, dice, es entender mejor el comportamiento de los neumáticos, que es una parte crucial del rendimiento en MotoGP.

"Le dije al equipo que necesito más información, especialmente sobre los neumáticos. Ahí es donde nos estamos centrando ahora. No es un gran cambio, pero paso a paso estamos mejorando".

Sin embargo, sus cambios llegan en un momento en el que Yamaha está mostrando signos de progreso, a la vez que se enfrenta a serios retos.

En clasificación, han dado un gran paso adelante. Quartararo ha logrado cuatro poles consecutivas, incluida la del TT holandés de Assen. Esto demuestra que la moto tiene un gran ritmo a una sola vuelta, especialmente los sábados.

Sin embargo, el día de la carrera ha sido una historia diferente. En las distancias de carrera completas, la moto de Yamaha tiene dificultades para seguir el ritmo de motos más rápidas como Ducati, Aprilia y KTM. El problema radica principalmente en la aceleración y la velocidad punta, que son áreas en las que Yamaha tradicionalmente se ha quedado atrás.

Entre bastidores, los ingenieros de Yamaha están trabajando en un nuevo motor V4, que podría cambiar las reglas del juego. La mayoría de los rivales de Yamaha ya utilizan diseños V4, que ofrecen mejores prestaciones para las modernas carreras de MotoGP. Si el nuevo motor funciona bien, podría devolver a Yamaha a la parte delantera de la parrilla.

Pero a Quartararo se le acaba el tiempo. Como piloto mejor pagado del campeonato, está bajo presión para rendir, y está presionando a Yamaha para que le dé las herramientas para hacerlo.

"Si queremos luchar por victorias y títulos, necesitamos un paquete adecuado", ha dicho abiertamente. "Estoy haciendo todo lo que puedo, pero necesito una moto que esté a la altura de las demás".

Al igual que Lewis Hamilton antes en Mercedes, y ahora en Ferrari, Quartararo es algo más que un piloto. Está ayudando a dar forma al camino de desarrollo de Yamaha y empujando a todos a apuntar más alto.

Puede que no tenga los mismos recursos o tecnología que la Fórmula 1, pero Quartararo cree que los equipos de MotoGP aún pueden aprender de cómo maneja las cosas la F1. Su visita a Barcelona demostró que las ideas frescas y una mejor comunicación pueden marcar la diferencia, incluso en un deporte tan rápido e impredecible como el motociclismo.

A medida que avance la temporada, todos los ojos estarán puestos en Quartararo y Yamaha para ver si estos cambios se traducen en resultados reales.

Y si lo hacen, parte del mérito podría atribuirse a una conversación que mantuvo con Lewis Hamilton en un soleado fin de semana en España.