Fabio Quartararo fait tout ce qu'il peut pour ramener Yamaha en haut de la grille, et il vient de révéler qu'il a appris du monde de la Formule 1.

Quartararo a visité le paddock de la F1 pendant le Grand Prix d'Espagne à Barcelone, où il a passé du temps avec certains des plus grands noms du sport, dont Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Mais il ne s'agissait pas d'une simple visite de courtoisie, car M. Quartararo a profité de l'occasion pour découvrir les coulisses du fonctionnement des équipes de Formule 1.

Au cours de sa journée sur le circuit, il a pu voir de l'intérieur comment les pilotes de F1 communiquent avec leurs ingénieurs, à la fois pendant les courses et lors des débriefings après celles-ci. Il a même été autorisé à écouter les conversations radio de l'équipe et à assister à des réunions techniques.

"C'était vraiment intéressant d'entendre ce dont Lewis et Charles discutaient avec leurs ingénieurs, explique Quartararo à Speedweek, il y a tellement de petits détails. J'en suis ressorti avec beaucoup d'idées utiles".

La Formule 1 est connue pour être extrêmement technique, les équipes analysant constamment les données et procédant à des ajustements rapides. Quartararo a réalisé que le MotoGP, bien que différent, pourrait bénéficier de la même approche structurée.

Ainsi, à son retour de Barcelone, Quartararo s'est assis avec son équipe Yamaha pour repenser la façon dont ils préparent les courses et analysent les performances. L'un des premiers changements ? Déplacer les réunions d'équipe du garage occupé vers une véritable salle de réunion équipée d'écrans vidéo.

"Avant, nos réunions étaient assez simples", explique Quartararo, "Maintenant, nous utilisons un téléviseur pour tout passer en revue de manière plus détaillée. Cela nous permet d'expliquer les choses plus clairement.

L'objectif principal, dit-il, est de mieux comprendre le comportement des pneus, qui est un élément crucial de la performance en MotoGP.

"J'ai dit à l'équipe que j'avais besoin de plus d'informations, en particulier sur les pneus. C'est sur cela que nous nous concentrons maintenant. Ce n'est pas un grand changement, mais nous nous améliorons petit à petit.

Cependant, ces changements interviennent à un moment où Yamaha montre des signes de progrès, tout en étant confrontée à de sérieux défis.

En qualifications, ils ont fait un grand pas en avant. Quartararo a réussi à décrocher quatre pole positions consécutives, y compris au Dutch TT d'Assen. Cela montre que la moto est très rapide sur un tour, surtout le samedi.

Cependant, le jour de la course, c'est une autre histoire. Sur des distances de course complètes, la Yamaha a du mal à suivre les motos plus rapides comme Ducati, Aprilia et KTM. Le problème se situe principalement au niveau de l'accélération et de la vitesse de pointe, domaines dans lesquels Yamaha est traditionnellement à la traîne.

En coulisses, les ingénieurs de Yamaha travaillent sur un tout nouveau moteur V4 qui pourrait changer la donne. La plupart des concurrents de Yamaha utilisent déjà des schémas V4, qui offrent de meilleures performances pour les courses modernes de MotoGP. Si le nouveau moteur fonctionne bien, il pourrait enfin ramener Yamaha sur le devant de la scène.

Mais pour Quartararo, le temps presse. En tant que pilote le mieux payé du championnat, il est sous pression, et il met tout autant de pression sur Yamaha pour qu'elle lui donne les moyens d'y parvenir.

"Si nous voulons nous battre pour des victoires et des titres, nous avons besoin d'un véritable package", a-t-il déclaré ouvertement, "Je fais tout ce que je peux, mais j'ai besoin d'une moto qui puisse rivaliser avec les autres".

Tout comme Lewis Hamilton chez Mercedes et maintenant chez Ferrari, Quartararo est plus qu'un simple pilote. Il contribue à façonner la voie de développement de Yamaha et pousse tout le monde à viser plus haut.

Il ne dispose peut-être pas des mêmes ressources ou de la même technologie que la Formule 1, mais Quartararo pense que les équipes de MotoGP peuvent encore apprendre de la façon dont la F1 gère les choses. Sa visite à Barcelone a prouvé que des idées nouvelles et une meilleure communication peuvent faire une réelle différence, même dans un sport aussi rapide et imprévisible que la course de motos.

Alors que la saison se poursuit, tous les regards seront tournés vers Quartararo et Yamaha pour voir si ces changements se traduiront par des résultats concrets.

Et si c'est le cas, le mérite en reviendra peut-être en partie à une conversation qu'il a eue avec Lewis Hamilton lors d'un week-end ensoleillé en Espagne.