Fabio Quartararo robi wszystko, co w jego mocy, aby przywrócić Yamahę na szczyt stawki, a teraz ujawnił, że uczy się od świata Formuły 1.

Quartararo odwiedził padok F1 podczas Grand Prix Hiszpanii w Barcelonie, gdzie spędził czas z największymi nazwiskami tego sportu, w tym Lewisem Hamiltonem i Charlesem Leclercem. Ale nie była to tylko wizyta towarzyska, ponieważ Quartararo wykorzystał okazję, aby dowiedzieć się, jak zespoły Formuły 1 działają za kulisami.

Podczas dnia spędzonego na torze miał okazję przyjrzeć się od środka, jak kierowcy F1 komunikują się ze swoimi inżynierami, zarówno podczas wyścigów, jak i podczas odpraw po ich zakończeniu. Pozwolono mu nawet podsłuchiwać rozmowy radiowe zespołu i uczestniczyć w spotkaniach technicznych.

"To było naprawdę interesujące usłyszeć, o czym Lewis i Charles rozmawiali ze swoimi inżynierami" - powiedział Quartararo dla Speedweek. "Jest tak wiele drobnych szczegółów. Wyszedłem z wieloma przydatnymi pomysłami".

Formuła 1 jest znana z tego, że jest niezwykle techniczna, a zespoły nieustannie analizują dane i dokonują szybkich korekt. Quartararo zdał sobie sprawę, że MotoGP, choć inne, może skorzystać z tego samego ustrukturyzowanego podejścia.

Po powrocie z Barcelony Quartararo usiadł ze swoim zespołem Yamahy, aby przemyśleć sposób, w jaki przygotowują się do wyścigów i analizują wyniki. Jedna z pierwszych zmian? Przeniesienie spotkań zespołu z zatłoczonego garażu do odpowiedniej sali konferencyjnej z ekranami wideo.

"Wcześniej nasze spotkania były dość proste" - wyjaśnił Quartararo. "Teraz używamy telewizora, aby omówić wszystko bardziej szczegółowo. Pomaga nam to wyjaśnić wszystko jaśniej".

Jak mówi, głównym celem jest lepsze zrozumienie zachowania opon, które jest kluczową częścią osiągów MotoGP.

"Powiedziałem zespołowi, że potrzebuję więcej informacji, zwłaszcza na temat opon. Na tym się teraz skupiamy. To nie jest wielka zmiana, ale krok po kroku się poprawiamy".

Zmiany te następują jednak w czasie, gdy Yamaha wykazuje oznaki postępu, ale jednocześnie stoi przed poważnymi wyzwaniami.

W kwalifikacjach zrobili duży krok naprzód. Quartararo zdołał wywalczyć cztery pole position z rzędu, w tym podczas Dutch TT w Assen. To pokazuje, że motocykl ma mocne tempo na pojedynczym okrążeniu, szczególnie w soboty.

Dzień wyścigu to jednak zupełnie inna historia. Na pełnych dystansach wyścigowych motocykl Yamahy z trudem dotrzymuje kroku szybszym motocyklom, takim jak Ducati, Aprilia i KTM. Problem leży głównie w przyspieszeniu i prędkości maksymalnej, czyli obszarach, w których Yamaha tradycyjnie pozostaje w tyle.

Za kulisami inżynierowie Yamahy pracują nad zupełnie nowym silnikiem V4, który może być przełomowy. Większość rywali Yamahy korzysta już z układów V4, które oferują lepsze osiągi w nowoczesnych wyścigach MotoGP. Jeśli nowy silnik sprawdzi się dobrze, może w końcu przywrócić Yamahę na czoło stawki.

Ale dla Quartararo czas się kończy. Jako najlepiej opłacany zawodnik w mistrzostwach, jest on pod presją, aby osiągać wyniki i wywiera równie dużą presję na Yamahę, aby dała mu narzędzia do tego.

"Jeśli chcemy walczyć o zwycięstwa i tytuły, potrzebujemy odpowiedniego pakietu" - powiedział otwarcie. "Robię wszystko, co w mojej mocy, ale potrzebuję motocykla, który dorówna innym".

Podobnie jak Lewis Hamilton w Mercedesie, a teraz w Ferrari, Quartararo jest kimś więcej niż tylko zawodnikiem. Pomaga kształtować ścieżkę rozwoju Yamahy i popycha wszystkich, by mierzyli wyżej.

Być może nie ma takich samych zasobów lub technologii jak Formuła 1, ale Quartararo wierzy, że zespoły MotoGP mogą nadal uczyć się od F1. Jego wizyta w Barcelonie udowodniła, że świeże pomysły i lepsza komunikacja mogą naprawdę wiele zmienić, nawet w sporcie tak szybkim i nieprzewidywalnym jak wyścigi motocyklowe.

W miarę trwania sezonu wszystkie oczy będą zwrócone na Quartararo i Yamahę, aby zobaczyć, czy te zmiany doprowadzą do rzeczywistych wyników.

A jeśli tak się stanie, część zasług może przypaść właśnie rozmowie z Lewisem Hamiltonem podczas słonecznego weekendu w Hiszpanii.