McLaren - Andrea Stella

Andrea Stella se stal ředitelem týmu McLaren v roce 2023 po letech zkušeností jako inženýr ve Ferrari a později v McLarenu, kde úzce spolupracoval s Fernandem Alonsem. Od svého nástupu se postaral o výrazné oživení a v roce 2024 dovedl McLaren k prvnímu titulu mistra konstruktérů po 26 letech. Stella je známý svým klidným, strukturovaným vedením a schopností vybudovat silný technický tým, který dal Lando Norrisovi a Oscaru Piastrimu platformu pro dosažení nejlepších výkonů. Pod jeho vedením McLaren po dlouhém období nejistoty znovu získal konzistenci a směr.

Ferrari - Fred Vasseur

Fred Vasseur převzal Ferrari v roce 2023 a přinesl si s sebou bohaté zkušenosti z juniorských kategorií, kde jeho týmy pomáhaly vychovávat šampiony, jako je Lewis Hamilton. Předtím vedl Sauber a před přesunem do Maranella krátce působil u Renaultu. První rok ve Ferrari přinesl Vasseurovi okamžité zlepšení, když Carlos Sainz zvítězil v Singapuru. Zavedl větší disciplínu a větší soustředěnost, čímž položil základy k tomu, aby se Ferrari opět stalo pravidelným uchazečem o titul. Jeho pragmatický styl dodal týmu stabilitu v době, kdy ji nutně potřeboval.

Mercedes - Toto Wolff

Toto Wolff vede Mercedes od roku 2013 a zůstává jednou z nejvlivnějších osobností Formule 1. Jako šéf týmu i jako spolumajitel provedl tým nejdominantnějším obdobím moderní éry a s Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem získal několik mistrovských titulů. Wolff je obdivován pro svou organizační sílu, bystrý obchodní instinkt a schopnost udržet Mercedes konkurenceschopný i při horších výsledcích. Jeho vedení se soustředí na dlouhodobé plánování a udržování vítězné kultury, což podle něj nakonec přivede Mercedes zpět na samotný vrchol.

Red Bull - Laurent Mekies

Laurent Mekies se stal ředitelem týmu Red Bull v roce 2025, kdy vystřídal Christiana Hornera a stal se teprve druhým člověkem, který vedl tento tým od jeho vstupu do Formule 1. Mekies má za sebou bohaté zkušenosti: pracoval jako inženýr ve společnostech Minardi a Toro Rosso, později nastoupil do FIA jako zástupce ředitele závodů a v poslední době působil jako sportovní ředitel a zástupce ředitele ve Ferrari. Jeho úkolem v Red Bullu je řídit tým v přechodném období a připravit se na zásadní změny předpisů, které přijdou v roce 2026. Díky kombinaci technických a regulačních znalostí má dobré předpoklady k tomu, aby Red Bull vedl do jeho další kapitoly.

Williams - James Vowles

James Vowles převzal funkci šéfa týmu Williams v roce 2023 po více než dvou desetiletích působení v Mercedesu a jeho dřívějších formách. Nejlépe je známý jako stratég, který hrál ústřední roli v závodních vítězstvích týmu v jeho nejdominantnějších letech. Ve Williamsu bylo jeho prioritou obnovit strukturu a výkonnost týmu po dlouhém úpadku. V jeho první sezóně se Williams posunul v pořadí a vykázal skutečný pokrok. Vowles je oceňován za to, že kombinuje technický přehled s jasným vedením a dává jednomu z nejhistoričtějších týmů F1 reálnou cestu zpět ke konkurenceschopnosti.

Aston Martin - Andy Cowell

Andy Cowell se stal ředitelem týmu Aston Martin v roce 2025, přičemž do organizace nastoupil poprvé v předchozím roce jako generální ředitel. Je známý především díky vedení divize High Performance Powertrains společnosti Mercedes, kde dohlížel na hybridní motory, které dominovaly Formuli 1 téměř deset let. V Aston Martinu má Cowell za úkol posílit technickou základnu a vybudovat dlouhodobou stabilitu a zároveň z týmu udělat stálého lídra. Jeho zkušenosti inženýra a vedoucího pracovníka mu dávají nástroje k tomu, aby projekt vedl kupředu a splnil ambiciózní cíle týmu.

Kick Sauber - Jonathan Wheatley

Jonathan Wheatley převzal vedení týmu Sauber v roce 2025, kdy se tým připravuje na transformaci na tovární tým Audi v roce 2026. Po téměř 20 letech v Red Bullu, kde působil jako sportovní ředitel a pomáhal řídit provoz a zastávky v boxech, přináší Wheatley do švýcarského týmu obrovské zkušenosti. Dříve působil ve společnostech Benetton a Renault a je považován za velmi výkonného a organizovaného. V Sauberu je jeho úkolem udržet tým konkurenceschopný ve středu pole a zároveň dohlížet na jeho přeměnu v plnohodnotný tovární tým. Jeho vedení je klíčové pro zajištění hladké cesty k éře Audi.

Racing Bulls - Alan Permane

Alan Permane se stal ředitelem týmu Racing Bulls v roce 2025 po desetiletích působení v týmech Benetton, Renault a Alpine. Začínal v oddělení elektroniky již v roce 1989 a postupně se vypracoval na uznávaného závodního inženýra a později sportovního ředitele, který pracoval po boku jezdců, kteří získali několik titulů mistra světa. V Racing Bulls se soustředí na to, aby z týmu udělal silného konkurenta ve střední třídě a zajistil, že bude pokračovat ve výchově mladých jezdců pro Red Bull. Díky svým bohatým zkušenostem a stabilnímu vedení poskytuje Permane stabilitu a vedení týmu, který je často považován za tréninkový.

Haas - Ayao Komatsu

Ayao Komatsu byl v roce 2024 jmenován ředitelem týmu Haas a nahradil Guenthera Steinera. U Haasu působil od jeho premiérové sezóny v roce 2016, kdy pracoval na pozici technického ředitele na trati. Předtím budoval svou kariéru ve společnostech BAR, Renault a Lotus, většinou jako závodní inženýr. Komatsu má nyní za úkol zlepšit efektivitu a konkurenceschopnost týmu Haas, a to navzdory jeho menším zdrojům ve srovnání s většinou soupeřů. Jeho technické zázemí a smysl pro detail jsou klíčovými přednostmi, které pomohou americkému týmu maximalizovat výkonnost a usilovat o konzistentní bodová umístění.

Alpine - Steve Nielsen

Steve Nielsen nyní zastává funkci ředitele týmu Alpine v pozici generálního ředitele. Tým prošel v roce 2025 výraznými otřesy, když po Velké ceně Miami náhle odešel Oliver Oakes. Flavio Briatore, dlouholetý poradce a bývalý šéf týmu, krátce nastoupil, aby stabilizoval loď, než Nielsen převzal odpovědnost za každodenní vedení. Nielsen, který ve Formuli 1 působil od 80. let minulého století ve společnostech Benetton, Renault, Williams, Toro Rosso a FIA, přináší desítky let zkušeností. Jeho úkolem je obnovit řád a směr v organizaci, která se potýkala se stabilitou, a zároveň udržet konkurenceschopnost Alpine a připravit se na budoucnost.