První trénink na Velkou cenu Maďarska proběhl na Hungaroringu za teplého a suchého pátečního odpoledne, ale Fernando Alonso kvůli zranění zad chyběl. Aston Martin povolal na jeho místo náhradního jezdce Felipeho Drugoviče. V týmu Sauber nahradil Nica Hulkenberga Paul Aron, který se v rámci své nováčkovské sezóny objevil v FP1 podruhé.

V průběhu tréninku začali jezdci testovat na středních a tvrdých pneumatikách Pirelli. McLaren vypadal hned od začátku silně, Lando Norris a Oscar Piastri obsadili hned na začátku první dvě pozice. Norris udával tempo s časem na kolo 1:19,413.

George Russell se brzy zlepšil a zajel čas 1:19,111, přestože hlásil problémy s brzdami, které popsal jako "dlouhé" a "houbovité." Mezitím se Pierre Gasly dostal do potíží a musel se vrátit do garáže Alpine bez výkonu.

Lewis Hamilton se v počátečních fázích závodu také potýkal s problémy. Přes týmovou vysílačku se ptal: "Kde je ta jedna sekunda?" a později si stěžoval, že se ve voze necítí dobře. V jednu chvíli byl o více než 1,5 sekundy pomalejší než Norris.

Zatímco Hamiltonovi se nedařilo, ostatní jezdci předváděli dobré výkony. Carlos Sainz byl třetí nejrychlejší a Alex Albon zaujal čtvrtým místem ve Williamsu. Ostře vypadali také jezdci týmu Racing Bulls Liam Lawson a Isack Hadjar, kteří se na tvrdých pneumatikách umístili na šestém a sedmém místě.

Trénink Paula Arona skončil předčasně poté, co se na volantu jeho Sauberu objevil kritický systémový alarm. Byl vyzván k zastavení vozu a bezpečně odstartoval poblíž 13. zatáčky.

Ve druhé polovině tréninku týmy přešly na měkké pneumatiky, aby dosáhly rychlejších časů na kolo. Jako první zajel rychlý čas na měkké směsi Franco Colapinto, který se nakrátko dostal na šesté místo. Poté Charles Leclerc zajel čas 1:16,7, ale Lando Norris rychle zareagoval letmým kolem 1:16,052 a vrátil se do čela výsledkové listiny. Piastri se zařadil hned za něj, jen o 0,019 sekundy pomaleji.

Leclerc dokázal ve svém dalším kole snížit ztrátu a zlepšil se na 0,217 sekundy od Norrise. Jeho Ferrari, vybavené novou podlahou a modernizovaným zadním zavěšením, vypadalo dobře vyváženě a konkurenceschopně.

Mezi Lawsonem a Hadjarem došlo na chvíli k napětí, když se k sobě přiblížili v rychlém úseku trati, ale Hadjar se dobře vzpamatoval, zajel čtvrtý nejrychlejší čas a nadále působil na paddock.

Hamilton se během jízd na měkkých pneumatikách na chvíli vyšplhal na čtvrté místo, ale později v první zatáčce silně zablokoval a vrátil se do garáže. Do cíle tréninku se vrátil na středních pneumatikách.

V posledních minutách většina týmů přešla zpět na střední a tvrdé pneumatiky pro delší jízdy. Russell hlásil, že se mu nedaří zatočit s vozem, zatímco Mercedes pokračoval v hodnocení staršího zadního zavěšení v rámci snahy o zlepšení výkonu.

Na konci tréninku McLaren dosáhl silného výsledku, když Norris zajel nejrychlejší čas 1:16,052, jen o 0,019 sekundy před Piastrim. Leclerc byl třetí se ztrátou 0,217 sekundy. Isack Hadjar skončil skvěle čtvrtý, pátý byl Lewis Hamilton. Oliver Bearman byl šestý za Haas, Kimi Antonelli sedmý a George Russell osmý za Mercedes. Max Verstappen za Red Bull byl devátý a Lance Stroll za Aston Martin uzavřel první desítku.