La première séance d'essais du Grand Prix de Hongrie s'est déroulée par un temps chaud et sec vendredi après-midi sur le Hungaroring, mais Fernando Alonso était absent en raison d'une blessure au dos. Aston Martin a fait appel au pilote de réserve Felipe Drugovich pour le remplacer. Chez Sauber, Paul Aron a remplacé Nico Hulkenberg, dont c'était la deuxième apparition en FP1 dans le cadre de sa saison de débutant.

Dès le début de la séance, les pilotes ont commencé à tester les pneus Pirelli moyens et durs. Les McLaren ont semblé fortes dès le début, Lando Norris et Oscar Piastri prenant les deux premières positions. Norris donne le ton avec un temps de 1:19.413.

George Russell a rapidement amélioré son temps en 1:19.111, malgré des problèmes de freins qu'il a qualifiés de "longs" et de "spongieux", tandis que Pierre Gasly a connu des problèmes et a dû rentrer au garage Alpine sans puissance.

Lewis Hamilton a également connu des difficultés en début de course. Il a demandé à la radio de l'équipe : "Où est cette seconde ?" et s'est ensuite plaint que la voiture ne se sentait pas bien. À un moment donné, il était plus de 1,5 seconde plus lent que Norris.

Alors qu'Hamilton connaît des difficultés, d'autres pilotes réalisent d'excellentes performances. Carlos Sainz a réalisé le troisième temps, et Alex Albon a impressionné en terminant quatrième sur la Williams. Les pilotes de Racing Bulls, Liam Lawson et Isack Hadjar, se sont également illustrés en se classant sixième et septième en pneus durs.

La séance de Paul Aron s'est terminée prématurément après l'apparition d'une alarme de système critique sur le volant de sa Sauber. On lui a demandé d'arrêter la voiture et il s'est arrêté en toute sécurité près du virage 13.

Dans la seconde moitié de la séance, les équipes passent aux pneus tendres pour tenter d'obtenir des temps plus rapides. Franco Colapinto est le premier à réaliser un temps rapide avec les gommes tendres, se classant brièvement sixième. Charles Leclerc réalise ensuite un 1:16.7, mais Lando Norris réagit rapidement en réalisant un tour rapide en 1:16.052 pour revenir en tête de la feuille de temps. Piastri le suit de près, avec seulement 0,019 seconde de moins.

Leclerc réussit à réduire l'écart dans son tour suivant, revenant à 0,217 seconde de Norris. Sa Ferrari, équipée d'un nouveau plancher et d'une suspension arrière améliorée, semble bien équilibrée et compétitive.

Il y a eu un moment de tension entre Lawson et Hadjar lorsqu'ils se sont rapprochés dans une section rapide de la piste, mais Hadjar s'est bien repris pour réaliser le quatrième temps et a continué à impressionner le paddock.

Hamilton s'est brièvement hissé à la quatrième place pendant les runs en pneus tendres, mais il a ensuite lourdement bloqué au virage 1 et est rentré au garage. Il est reparti en pneus mediums pour terminer la séance.

Dans les dernières minutes, la plupart des équipes sont revenues aux pneus mediums et aux hards pour des runs plus longs. Russell a indiqué qu'il avait du mal à faire tourner la voiture, tandis que Mercedes a continué à évaluer une ancienne suspension arrière dans le cadre de ses efforts pour améliorer les performances.

À la fin de la séance, McLaren a réalisé un bon doublé avec Norris qui a réalisé le meilleur temps en 1:16.052, juste devant Piastri pour 0.019 seconde. Leclerc a terminé troisième, à 0,217 seconde de la tête. Isack Hadjar a terminé à une superbe quatrième place, suivi par Lewis Hamilton en cinquième position. Oliver Bearman a terminé sixième pour Haas, Kimi Antonelli septième et George Russell huitième pour Mercedes. Max Verstappen a terminé neuvième pour Red Bull, et Lance Stroll a complété le top 10 pour Aston Martin.