La primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Hungría se celebró en una tarde de viernes cálida y seca en Hungaroring, pero Fernando Alonso estuvo ausente debido a una lesión en la espalda. Aston Martin llamó al piloto reserva Felipe Drugovich para ocupar su lugar. En Sauber, Paul Aron sustituyó a Nico Hulkenberg, en su segunda aparición en la FP1 como parte de su temporada de novato.

A medida que la sesión se ponía en marcha, los pilotos empezaban a probar los neumáticos Pirelli medios y duros. McLaren se mostró fuerte desde el principio, con Lando Norris y Oscar Piastri ocupando las dos primeras posiciones. Norris marcó el ritmo con un tiempo de 1:19.413.

George Russell no tardó en mejorar ese tiempo, marcando un 1:19.111 a pesar de tener problemas con los frenos, que describió como "largos" y "esponjosos", mientras que Pierre Gasly tuvo problemas y tuvo que volver al garaje de Alpine sin potencia.

Lewis Hamilton también tuvo problemas en los primeros compases. Preguntó por la radio del equipo: "¿Dónde está ese segundo?" y más tarde se quejó de que el coche no tenía buenas sensaciones. En un momento dado, era más de 1,5 segundos más lento que Norris.

Mientras Hamilton lo pasaba mal, otros pilotos mostraban buenos resultados. Carlos Sainz fue el tercero más rápido, y Alex Albon impresionó al ser cuarto con el Williams. Los pilotos de Racing Bulls Liam Lawson e Isack Hadjar también se mostraron muy rápidos, colocándose sexto y séptimo con neumáticos duros.

La sesión de Paul Aron terminó antes de tiempo después de que apareciera una alarma de sistemas críticos en el volante de su Sauber. Se le pidió que detuviera el coche y se detuvo con seguridad cerca de la curva 13.

En la segunda mitad de la sesión, los equipos cambiaron a los neumáticos blandos para buscar tiempos más rápidos. Franco Colapinto fue el primero en marcar un tiempo rápido con el compuesto blando, situándose brevemente sexto. Luego Charles Leclerc marcó un 1:16.7, pero Lando Norris respondió rápidamente con una vuelta rápida de 1:16.052 para volver a lo más alto de la tabla de tiempos. Piastri se colocó justo detrás de él, sólo 0,019 segundos más lento.

Leclerc consiguió recortar distancias en su siguiente vuelta, mejorando hasta situarse a 0.217 segundos de Norris. Su Ferrari, equipado con un nuevo suelo y una suspensión trasera actualizada, parecía bien equilibrado y competitivo.

Hubo un momento de tensión entre Lawson y Hadjar cuando se acercaron en una sección rápida de la pista, pero Hadjar se recuperó bien para marcar el cuarto mejor tiempo y siguió impresionando al paddock.

Hamilton escaló brevemente hasta la cuarta posición durante las tandas con neumáticos blandos, pero más tarde se bloqueó fuertemente en la curva 1 y regresó al garaje. Volvió a salir con neumáticos medios para completar la sesión.

En los minutos finales, la mayoría de los equipos volvieron a cambiar a medios y duros para tandas más largas. Russell informó de que le costaba girar el coche, mientras Mercedes seguía evaluando una suspensión trasera más antigua como parte de su esfuerzo por mejorar el rendimiento.

Al final de la sesión, McLaren completó un sólido doblete con Norris marcando el mejor tiempo de 1:16.052, justo por delante de Piastri por 0,019 segundos. Leclerc fue tercero, a 0,217 segundos de la cabeza. Isack Hadjar terminó en una magnífica cuarta posición, seguido de Lewis Hamilton, quinto. Oliver Bearman fue sexto para Haas, con Kimi Antonelli séptimo y George Russell octavo para Mercedes. Max Verstappen fue noveno para Red Bull, y Lance Stroll completó el top ten para Aston Martin.