Pierwsza sesja treningowa Grand Prix Węgier odbyła się w ciepłe i suche piątkowe popołudnie na torze Hungaroring, ale Fernando Alonso był nieobecny z powodu kontuzji pleców. Aston Martin powołał na jego miejsce rezerwowego kierowcę Felipe Drugovicha. W Sauberze Paul Aron zastąpił Nico Hulkenberga, dla którego był to drugi występ w FP1 w debiutanckim sezonie.

Po rozpoczęciu sesji kierowcy rozpoczęli testy na średnich i twardych oponach Pirelli. McLaren od samego początku prezentował się bardzo dobrze, a Lando Norris i Oscar Piastri zajęli dwie pierwsze pozycje. Norris nadał tempo z czasem okrążenia 1:19.413.

George Russell wkrótce poprawił ten wynik, notując 1:19.111, mimo że zgłaszał problemy z hamulcami, które określił jako "długie" i "gąbczaste". W międzyczasie Pierre Gasly wpadł w kłopoty i musiał wrócić do garażu Alpine bez mocy.

Lewis Hamilton również zmagał się na początku wyścigu. Zapytał przez radio zespołu: "Gdzie jest ta jedna sekunda?", a później narzekał, że samochód nie czuje się dobrze. W pewnym momencie był o ponad 1,5 sekundy wolniejszy od Norrisa.

Podczas gdy Hamilton przeżywał ciężkie chwile, inni kierowcy prezentowali dobre wyniki. Carlos Sainz był trzeci, a Alex Albon zaimponował czwartym miejscem w Williamsie. Kierowcy Racing Bulls Liam Lawson i Isack Hadjar również prezentowali się dobrze, zajmując szóste i siódme miejsce na twardych oponach.

Sesja Paula Arona dobiegła końca po tym, jak na kierownicy jego Saubera pojawił się krytyczny alarm systemowy. Polecono mu zatrzymać samochód i bezpiecznie zjechał z toru w pobliżu Zakrętu 13.

W drugiej połowie sesji zespoły przesiadły się na miękkie opony, aby uzyskać szybsze czasy okrążeń. Franco Colapinto jako pierwszy uzyskał szybki czas na miękkiej mieszance, zajmując na krótko szóste miejsce. Następnie Charles Leclerc ustanowił czas 1:16.7, ale Lando Norris szybko odpowiedział szybkim okrążeniem 1:16.052 i powrócił na szczyt tabeli czasów. Piastri uplasował się tuż za nim, tylko 0,019 sekundy wolniej.

Leclerc zdołał zmniejszyć różnicę na kolejnym okrążeniu, poprawiając się do 0,217 sekundy za Norrisem. Jego Ferrari, wyposażone w nową podłogę i zmodernizowane tylne zawieszenie, wyglądało na dobrze wyważone i konkurencyjne.

Między Lawsonem i Hadjarem doszło do spięcia, gdy zbliżyli się do siebie na szybkim odcinku toru, ale Hadjar dobrze się pozbierał, ustanawiając czwarty najszybszy czas i nadal imponując w padoku.

Hamilton na krótko wspiął się na czwarte miejsce podczas przejazdów na miękkich oponach, ale później mocno zablokował się na Zakręcie 1 i wrócił do garażu. Wrócił na średnie opony, by dokończyć sesję.

W ostatnich minutach większość zespołów powróciła do średnich i twardych opon na dłuższe przejazdy. Russell zgłosił, że ma trudności z obracaniem samochodu, podczas gdy Mercedes kontynuował ocenę starszego tylnego zawieszenia w ramach wysiłków zmierzających do poprawy osiągów.

Pod koniec sesji McLaren skompletował silną dwójkę, z Norrisem ustanawiającym najszybszy czas 1:16.052, wyprzedzając Piastriego o 0,019 sekundy. Leclerc był trzeci, ze stratą 0,217 sekundy. Isack Hadjar zajął znakomite czwarte miejsce, a Lewis Hamilton był piąty. Oliver Bearman był szósty dla Haasa, Kimi Antonelli siódmy, a George Russell ósmy dla Mercedesa. Max Verstappen był dziewiąty dla Red Bulla, a Lance Stroll uzupełnił pierwszą dziesiątkę dla Astona Martina.