Rádiový systém na přilbě vykazuje pokrok v testu MotoGP v Jerezu

MotoGP testuje nový způsob komunikace s jezdci během závodů a tento systém nyní po nedávném testu v Jerezu udělal důležitý krok vpřed.

Na okruhu Circuito de Jerez týmy a organizátoři pokračovali v práci na vysílačkách do přileb. Tyto vysílačky jsou navrženy tak, aby vysílaly zprávy přímo jezdcům, zatímco jsou na trati. To by jim mohlo pomoci rychleji pochopit nebezpečí, jako jsou havárie, špatné počasí nebo vlajky, které jsou někdy ve vysoké rychlosti těžko viditelné.

Tento systém není úplnou novinkou. MotoGP jej vyvíjí již několik let. První verze se již testovaly na místech, jako je Misano a Aragonie. Hlavní myšlenka je jednoduchá: Řídicí tým závodu může jezdcům posílat krátké a jasné zprávy prostřednictvím jejich přileb. V současné době se jedná o jednosměrný systém, což znamená, že jezdci dostávají informace, ale neodpovídají na ně.

Během testování v Jerezu technologie ukázala jasný pokrok. Kvalita zvuku a spolehlivost se oproti dřívějším verzím zlepšily. Inženýři usilovně pracují na tom, aby jezdci jasně slyšeli zprávy i při hlasitém hluku motoru a silném větru ve velmi vysokých rychlostech.

Jedním z klíčových problémů je způsob, jakým se systém vejde do přilby. Jezdci často pohybují hlavou a i malé pohyby mohou ovlivnit zvuk. K vyřešení tohoto problému používá MotoGP speciální technologii kostního vedení. To znamená, že zvuk se šíří přes malé polštářky dotýkající se čelisti jezdce, místo aby se používala běžná sluchátka.

Hlavním důvodem vývoje tohoto systému je bezpečnost. V rychlých a přeplněných závodech mohou jezdci někdy přehlédnout důležité signály, například žluté vlajky. Přímá hlasová zpráva by je mohla okamžitě varovat před nebezpečím. To by mohlo snížit počet nehod a učinit závody bezpečnějšími pro všechny.

Ne všichni jezdci však s tímto nápadem plně souhlasí. Někteří se domnívají, že by závody měly zůstat tradičnější a jezdci by se měli rozhodovat sami bez cizí pomoci. Jiní se obávají přidávání dalšího vybavení do přilby, zejména v oblasti hlavy, která je velmi citlivá.

Přesto mnoho lidí v MotoGP věří, že se vysílačky na helmě stanou v budoucnu běžnou záležitostí. Pokud se bude systém dále zdokonalovat, mohl by později umožnit obousměrnou komunikaci, podobně jako je tomu ve Formuli 1. To by umožnilo týmům mluvit s jezdci během závodů, i když o této myšlence se stále diskutuje.

Test v Jerezu ukázal, že MotoGP se blíží k používání vysílaček na helmách v reálných závodech. Přestože stále existují problémy, které je třeba vyřešit, dosažený pokrok naznačuje, že by tato nová technologie mohla brzy hrát ve sportu důležitou roli.

Použijte kód MGPBCL20 a získejte slevu 20 EUR na vstupenku na MotoGP 2026 v Barceloně do 30. dubna. Nenechte si ujít tuto časově omezenou nabídku a zajistěte si místo na jednom z nejzajímavějších závodů sezony ještě dnes.