Ve světě MotoGP je bezpečnost jezdců a traťových komisařů velmi důležitá. Jezdci jezdí extrémně rychle, někdy i více než 360 km/h, a právě to dělá tento sport vzrušujícím, ale také nebezpečným. Proto je bezpečnost při každém závodě nejvyšší prioritou. Pojďme se tedy podívat, jak bezpečnost jezdců funguje.

V MotoGP jezdci, týmy a organizátoři závodů spolupracují, aby byly závody co nejbezpečnější. Takže když dojde k havárii, je to proto, že jezdci tlačí své motocykly na hranici svých možností.
Co tedy jezdci nosí, aby byli v bezpečí?

Přilby

Přilby MotoGP patří k nejbezpečnějším na světě. Jako diváci musí každá helma projít přísnými bezpečnostními testy a získat speciální schválení od FIM (Mezinárodní motocyklové federace). Také přilba je vyrobena z tvrdé vnější skořepiny a měkkého vnitřního polstrování, které chrání hlavu jezdce.

Přilby mají také technologii Anti-fog (aby jezdec dobře viděl), silné hledí, které blokuje nečistoty, déšť a sluneční světlo, a dobré proudění vzduchu, které udržuje jezdce v chladu.

Příkladem důležitosti přilby je, že když jezdec havaruje a udeří se do hlavy na trati, přilba pomáhá absorbovat náraz, aby nedošlo k poranění mozku.

Závodní obleky

Závodní kombinézy MotoGP jsou vyrobeny z pevné kůže a špičkových materiálů. Pomáhají tak chránit kůži při pádu a uklouznutí jezdce. Nejdůležitější jsou také zabudované airbagy a ochrana zad. Jsou vyrobeny tak, aby každému jezdci dokonale padly. A obsahují ochranu kolen, zad, loktů, ramen a boků.

Takže když jezdec spadne a sklouzne na zem, oblek zabrání pořezání nebo popálení kůže o povrch dráhy.

Rukavice a boty

Rukavice chrání ruce, zejména dlaně a prsty. Jsou pevné, ale zároveň umožňují jezdci cítit plyn a brzdy.

Boty chrání kotníky, paty a prsty na nohou. A některé boty mají na vnější straně slidery, které pomáhají, když se jezdcovy nohy dotknou dráhy.

Příkladem je, že pokud jezdec v zatáčce položí nohu na zem, vnější slider boty zabrání jejímu zranění.

Jak jsou kola bezpečnější?

Motocykly MotoGP jsou konstruovány s ohledem na výkon a bezpečnost. Proto má každá motorka mnoho špičkových senzorů, které kontrolují například teplotu a tlak v motoru, polohu škrticí klapky, tlak v brzdách, úhel náklonu a rychlost kol. A tyto senzory poskytují týmům důležité údaje, aby jejich motocykly fungovaly bezpečně. Na základě těchto údajů a zpětné vazby od jezdců pak inženýři upravují nastavení motocyklu, například odpružení nebo kontrolu trakce.

Příkladem může být to, že pokud senzory ukazují, že zadní kolo příliš prokluzuje, tým může změnit kontrolu trakce, aby se motocykl lépe ovládal.

Kolo je však vybaveno také kontrolou trakce (zabraňuje příliš rychlému protáčení kol), systémy proti vyjetí z kola (pomáhají udržet přední kolo na zemi), karbonovými brzdami (zlepšují brzdnou sílu), virtuálními pitboardy (zobrazují zprávy od týmu nebo závodního činovníka na palubní desce jezdce).

Bezpečnost na trati
Bezpečnost na trati je velmi důležitým segmentem. Před každým závodem a během něj totiž bezpečnostní tým kontroluje trať, aby se ujistil, že je čistá a připravená. Věci, kterými se bezpečnost na trati vyznačuje, jsou následující:

Sjízdné plochy
Mimo trať se nacházejí velké asfaltové nebo štěrkové plochy. Pokud tedy jezdci havarují, kloužou po těchto plochách, aby mohli bezpečně zpomalit, než do něčeho narazí.

Příkladem je, že když jezdec spadne z kola, štěrk ho zpomalí, než narazí do zdi.

Vzdušné ohradníky

Jedná se o měkké zábrany umístěné před stěnami nebo objekty. Absorbují sílu nárazu a snižují tak počet zranění. V Jerezu jsme měli mnoho žlutých vlajek, protože bylo nutné opravit vzduchové zábrany.

Maršálové

Maršálové jsou bezpečnostní pracovníci, kteří stojí u trati. Mávají vlajkami na znamení nebezpečí, pomáhají jezdcům, kteří havarovali, a udržují závod v bezpečí.

Další věc, kterou je třeba zmínit, jsou bezpečnostní schůzky a kontroly. Jako každý víkend MotoGP kontroluje bezpečnost na trati skupina zvaná Event Management Committee. V pátek se také jezdci scházejí v bezpečnostní komisi, aby si promluvili o případných problémech nebo zlepšeních potřebných pro bezpečnost.

Přečtěte si více: Vysvětlení MotoGP: Vlajkový systém: vysvětlení