W świecie MotoGP bezpieczeństwo zawodników i obsługi toru jest bardzo ważne. Zawodnicy jeżdżą niezwykle szybko, czasami ponad 360 km/h, co czyni ten sport ekscytującym, ale i niebezpiecznym. Dlatego też bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem w każdym wyścigu. Przyjrzyjmy się zatem, jak działa bezpieczeństwo zawodników.

W MotoGP zawodnicy, zespoły i organizatorzy wyścigów współpracują ze sobą, aby wyścigi były jak najbezpieczniejsze. Więc kiedy dochodzi do wypadku, dzieje się tak dlatego, że zawodnicy przesuwają swoje motocykle do granic możliwości.
Co zawodnicy noszą, aby być bezpiecznymi?

Kaski

Kaski MotoGP są jednymi z najbezpieczniejszych na świecie. Jako widzowie, każdy kask musi przejść rygorystyczne testy bezpieczeństwa i uzyskać specjalne zatwierdzenie od FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). Ponadto kask jest wykonany z twardej skorupy zewnętrznej i miękkiej wyściółki wewnętrznej, aby chronić głowę kierowcy.

Kaski mają również technologię Anti-fog (dzięki czemu kierowcy mogą wyraźnie widzieć), mocny wizjer blokujący zanieczyszczenia, deszcz i światło słoneczne, dobry przepływ powietrza, aby utrzymać kierowcę w chłodzie.

Przykładem tego, jak ważny jest kask, jest to, że gdy kolarz ulegnie wypadkowi i uderzy się w głowę na torze, kask pomaga wchłonąć wstrząs, aby nie doznał urazu mózgu.

Kombinezony wyścigowe

Kombinezony wyścigowe MotoGP są wykonane z mocnej skóry i zaawansowanych technologicznie materiałów. Pomagają więc chronić skórę w razie upadku i poślizgu. Co najważniejsze, mają wbudowane poduszki powietrzne i ochronę pleców. Są idealnie dopasowane do każdego kierowcy. Obejmują ochronę kolan, pleców, łokci, ramion i bioder.

Dzięki temu, gdy zawodnik zderzy się i poślizgnie na ziemi, kombinezon chroni skórę przed przecięciem lub poparzeniem przez powierzchnię toru.

Rękawice i buty

Rękawice chronią ręce, zwłaszcza dłonie i palce. Są wytrzymałe, ale pozwalają kierowcy wyczuć przepustnicę i hamulce.

Buty chronią kostki, pięty i palce. Niektóre buty mają ślizgacze na zewnątrz, które pomagają, gdy stopy rowerzysty dotykają toru.

Na przykład, jeśli kolarz postawi stopę na ziemi w zakręcie, zewnętrzny suwak buta zapobiega jej zranieniu.

W jaki sposób motocykle są bezpieczniejsze?

Motocykle MotoGP są budowane z myślą o osiągach i bezpieczeństwie. Dlatego też każdy motocykl ma wiele zaawansowanych technologicznie czujników, które sprawdzają takie rzeczy jak: temperatura i ciśnienie silnika, położenie przepustnicy, ciśnienie w układzie hamulcowym, kąt pochylenia i prędkość koła. Czujniki te dostarczają zespołom ważnych danych, dzięki którym ich motocykle działają bezpiecznie. Inżynierowie dostosowują ustawienia motocykla, takie jak zawieszenie czy kontrola trakcji, w oparciu o dane i informacje zwrotne od zawodników.

Przykładem tego jest to, że jeśli czujniki pokazują, że tylne koło zbyt mocno się ślizga, zespół może zmienić kontrolę trakcji, aby motocykl był łatwiejszy w prowadzeniu.

Rower wyposażony jest również w kontrolę trakcji (zapobiega zbyt szybkiemu obracaniu się kół), systemy zapobiegające wheelie (pomagają utrzymać przednie koło na ziemi), hamulce z włókna węglowego (poprawiają siłę hamowania), wirtualne pit tablice (wyświetlają wiadomości od zespołu lub przedstawiciela wyścigu na desce rozdzielczej kierowcy).

Bezpieczeństwo na torze
Bezpieczeństwo na torze jest bardzo ważnym segmentem. Ponieważ przed i w trakcie każdego wyścigu zespół ds. bezpieczeństwa sprawdza tor, aby upewnić się, że jest czysty i gotowy. Funkcje bezpieczeństwa na torze są następujące:

Obszary ucieczki
Poza torem znajdują się duże obszary asfaltu lub żwiru. Jeśli więc zawodnicy ulegną wypadkowi, ślizgają się po tych obszarach, aby bezpiecznie wyhamować przed uderzeniem w cokolwiek.

Na przykład, gdy zawodnik spadnie z roweru, żwir spowalnia go, zanim dotrze do ściany.

Ogrodzenia powietrzne

Są to miękkie bariery umieszczone przed ścianami lub obiektami. Pochłaniają one siłę uderzenia, aby zmniejszyć obrażenia. W Jerez mieliśmy wiele żółtych flag, ponieważ bariery powietrzne wymagały naprawy.

Kierownicy

Szeryfowie to pracownicy odpowiedzialni za bezpieczeństwo, którzy stoją z boku toru. Machają flagami, aby zasygnalizować niebezpieczeństwo, pomagają zawodnikom, którzy ulegli wypadkowi i dbają o bezpieczeństwo wyścigu.

Kolejną rzeczą, o której należy wspomnieć, są spotkania i kontrole bezpieczeństwa. Podczas każdego weekendu MotoGP grupa zwana Komitetem Zarządzania Zawodami sprawdza bezpieczeństwo na torze. W piątek zawodnicy spotykają się również w Komisji Bezpieczeństwa, aby porozmawiać o wszelkich obawach lub ulepszeniach potrzebnych do zapewnienia bezpieczeństwa.

Czytaj więcej: Wyjaśnienie MotoGP: System flag