En el mundo de MotoGP, la seguridad de los pilotos y de los comisarios de pista es muy importante. Los pilotos van muy rápido, a veces a más de 360 km/h, y esto es lo que hace que este deporte sea emocionante, pero también peligroso. Por eso la seguridad es una prioridad en cada carrera. Veamos cómo funciona la seguridad de los pilotos.

En MotoGP, los pilotos, los equipos y los organizadores de las carreras trabajan juntos para que las carreras sean lo más seguras posible. Así que cuando se produce una caída, es porque los pilotos llevan sus motos al límite.
¿Qué llevan los pilotos para estar seguros?

Cascos

Los cascos de MotoGP son de los más seguros del mundo. Como espectadores, todos los cascos deben superar estrictas pruebas de seguridad y obtener una homologación especial de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo). Además, el casco está fabricado con una carcasa exterior dura y un acolchado interior blando para proteger la cabeza del piloto.

Los cascos también tienen tecnología antivaho (para que los pilotos puedan ver con claridad), visera resistente para bloquear la suciedad, la lluvia y la luz solar, y un buen flujo de aire para mantener fresco al piloto.

Un ejemplo de la importancia del casco es que cuando un piloto sufre un accidente y se golpea la cabeza en la pista, el casco ayuda a absorber el impacto para evitar lesiones cerebrales.

Monos de competición

Los monos de carreras de MotoGP están fabricados con cuero resistente y materiales de alta tecnología. Por eso ayudan a proteger la piel si los pilotos se caen y resbalan. Además, lo más importante es que incorporan airbags y protección para la espalda. Están hechos para ajustarse perfectamente a cada piloto. E incluyen protección para rodillas, espalda, codos, hombros y caderas.

Así, cuando un piloto se cae y se desliza por el suelo, el traje evita que la piel se corte o se queme con la superficie de la pista.

Guantes y botas

Los guantes protegen las manos, especialmente las palmas y los dedos. Son resistentes pero también permiten al piloto sentir el acelerador y los frenos.

Las botas protegen los tobillos, los talones y los dedos de los pies. Y algunas botas tienen deslizadores en el exterior, que ayudan cuando los pies del piloto tocan la pista.

Por ejemplo, si un piloto pone el pie en el suelo en una curva, el deslizador exterior de la bota evita que se haga daño.

¿Cómo se hacen más seguras las motos?

Las motos de MotoGP se construyen pensando en el rendimiento y la seguridad. Por eso cada moto tiene muchos sensores de alta tecnología que comprueban cosas como: la temperatura y la presión del motor, la posición del acelerador, la presión de los frenos, el ángulo de inclinación y la velocidad de las ruedas. Y estos sensores proporcionan a los equipos datos importantes para que sus motos funcionen con seguridad. Así, los ingenieros ajustan la configuración de la moto, como la suspensión o el control de tracción, basándose en los datos y en la información que reciben de los pilotos.

Por ejemplo, si los sensores muestran que la rueda trasera patina demasiado, el equipo puede cambiar el control de tracción para que la moto sea más fácil de manejar.

Pero la moto también cuenta con control de tracción (impide que las ruedas giren demasiado rápido), sistemas anti-wheelie (ayudan a mantener la rueda delantera en el suelo), frenos de carbono (mejoran la potencia de frenado), paneles de boxes virtuales (muestran mensajes del equipo o del oficial de carrera en el tablero del piloto).

Seguridad en la pista
La seguridad en la pista es un segmento muy importante. Porque antes y durante cada carrera, el equipo de seguridad comprueba la pista para asegurarse de que está limpia y preparada. Las características de la seguridad en pista son las siguientes

Zonas de salida
Hay grandes zonas de asfalto o grava fuera de la pista. Así, si los pilotos chocan, se deslizan por estas zonas para frenar con seguridad antes de chocar contra algo.

Por ejemplo, cuando un piloto se cae de la moto, la grava le frena antes de llegar al muro.

Vallas aéreas

Son barreras blandas que se colocan delante de muros u objetos. Absorben la fuerza de un choque para reducir las lesiones. Y en Jerez, tuvimos muchas banderas amarillas, debido a que las vallas de aire necesitaban ser reparadas.

Comisarios

Los comisarios son trabajadores de seguridad que se sitúan a los lados de la pista. Agitan las banderas para señalar el peligro, ayudan a los pilotos que se han caído y mantienen la seguridad de la carrera.

Otra cosa que hay que mencionar son las reuniones y controles de seguridad. Como cada fin de semana de MotoGP, un grupo llamado Comité de Gestión del Evento comprueba la seguridad en la pista. El viernes, los pilotos también se reúnen en la Comisión de Seguridad para hablar de cualquier preocupación o mejora necesaria para la seguridad.

Más información: El MotoGP explicado: Sistema de banderas