Pedro Acosta Schnellster im Nachmittagstraining im Balaton Park

Das Nachmittagstraining dauert 60 Minuten, und die schnellsten 10 Fahrer erhalten einen Startplatz für das Q2.

Die ersten Runden lagen im Bereich von 1:39 bis 1:41. Pedro Acosta machte jedoch dort weiter, wo er am Vormittag aufgehört hatte, und brach erneut in den Bereich von 1:38 Minuten vor. Ein weiterer Fahrer, der sich Acosta anschloss und die Führung im Training übernahm, war Fermín Aldeguer.

Bei den Reifenkonfigurationen handelte es sich größtenteils um Medium-Reifen, wobei sich einige Fahrer für eine Medium-Soft-Kombination entschieden.

Marc Márquez, der das Vormittagstraining angeführt hatte, lag auf Platz 5. Luca Marini hingegen legte eine unglaubliche Runde hin und belegte Platz 3. Kurz darauf verdrängte Jorge Martin Marini auf Platz 4.

10 Minuten vor Ende der Sitzung sahen die Top 10 wie folgt aus: Aldeguer, Acosta, Martin, Bezzecchi, Marini, Márquez, Moreira, Mir, Bastianini, Ogura.

Je mehr sich die Fahrer an die windigen Bedingungen gewöhnten, desto schneller änderte sich die Reihenfolge. Bezzecchi schaffte es, mehr Geschwindigkeit zu finden und rückte auf Platz 2 vor, mit Marc Márquez hinter ihm.

Fabio Quartararo konnte sich im Vergleich zum Vormittag etwas verbessern, lag aber immer noch knapp außerhalb der Top 10. Sein Yamaha-Teamkollege Toprak Razgatlıoğlu fand derweil seinen Weg auf Platz 8.

Francesco Bagnaia, der am Vormittag eine gute Leistung gezeigt hatte, lag nun auf Platz 21. Die meisten Fahrer gingen in die Box, um mit ihren Mechanikern zu sprechen, so dass nur wenige Fahrer auf der Strecke blieben.

Luca Marini nutzte die leere Strecke, um sich wieder auf Platz 4 vorzuarbeiten. Das Gleiche gilt für Raul Fernandez, der in der Reihenfolge zurückfiel, aber das Tempo wiederfand und auf Platz 5 vorrückte.

Als die Fahrer wieder auf die Strecke zurückkehrten, gelang es ihnen, mehr Geschwindigkeit zu finden und ihre Positionen zu verbessern, wie Pedro Acosta, der die Führung übernahm und als erster Fahrer eine Zeit von 1:37 Minuten erreichte.

Ein weiterer Fahrer, der in den Bereich von 1:37 Minuten kam, war Marco Bezzecchi, der sich auf Platz 2 schob. Acosta, der in Führung lag, verbesserte seine Zeit noch weiter auf 1:37,418.

30 Minuten vor Schluss sahen die Top 10 wie folgt aus: Acosta, Márquez, Bezzecchi, Aldeguer, Ogura, Marini, Fernandez, Binder, Martin, Bagnaia. Die Fahrer gingen in die Boxen, bevor sie zu ihren letzten Versuchen aufbrachen. Wieder blieben einige Fahrer auf der Strecke, um den Vorteil der leeren Strecke zu nutzen.

15 Minuten vor Ende der Session kehrten die Fahrer auf die Strecke zurück. Die Top 10 sahen wie folgt aus: Acosta, Márquez, Aldeguer, Bezzecchi, Di Giannantonio, Moreira, Viñales, Martin, Bastianini, Ogura.

Luca Marini gelang es jedoch, etwas Tempo zu finden und sich auf den 10. Platz zu verbessern. In der Zwischenzeit fiel Bagnaia wieder auf Platz 19 zurück.

5 Minuten vor Schluss führte Acosta das Rennen an, während Aldeguer auf Platz 2 und Bezzecchi auf Platz 3 lagen.

Bagnaia fuhr eine brillante Runde, doch in Kurve 16 machte er einen Fehler, der ihn wertvolle Zeit kostete. Luca Marini konnte sich ebenfalls verbessern und landete vor Bagnaia auf Platz 7.

In der Zwischenzeit übernahm Raul Fernandez mit einer brillanten Runde für kurze Zeit die Führung, bevor Pedro Acosta die 1:36er-Marke knackte und die Spitze zurückeroberte.

Als sich die Sitzung dem Ende näherte, wechselten die Positionen schnell. Als die Zielflagge geschwenkt wurde, absolvierten die Fahrer ihre letzten Versuche.

Die Top 10 endeten wie folgt: Acosta, Di Giannantonio, Fernandez, Aldeguer, Ogura, Bezzecchi, Márquez, Moreira, Martin, Miller.