Pirelli bereitet sich auf eine große Veränderung in der MotoGP vor. Im Jahr 2027 wird das italienische Unternehmen Michelin als offizieller Reifenlieferant für die MotoGP-Klasse ablösen. Bevor das passiert, will Pirelli seine neuen Reifen mit den Vollzeit-MotoGP-Piloten um die Mitte der nächsten Saison herum testen.

Bis jetzt hat noch kein regulärer MotoGP-Fahrer die neuen Reifen von Pirelli ausprobiert. Das liegt daran, dass die Reifen für die neuen 850cc-Motorräder entwickelt werden, die 2027 auf den Markt kommen werden. Diese Motorräder werden langsamer und leichter sein als die aktuellen 1000cc-Maschinen.

Pirelli führte seinen ersten MotoGP-Reifentest im September in Misano durch, aber nur Testfahrer nahmen daran teil. Jeder Hersteller schickte einen Testfahrer. Für Yamaha war es Augusto Fernandez, für Honda war es Takaaki Nakagami, Lorenzo Savadori fuhr für Aprilia, Dani Pedrosa testete für KTM und Michele Pirro repräsentierte Ducati.

Die Fahrer benutzten 2025 Motorräder, allerdings mit einigen Änderungen. Die Höhenverstellung wurde abgeschaltet, und die Aerodynamik wurde reduziert. Dies trug dazu bei, dass sich die Motorräder mehr wie die zukünftigen 850cc-MotoGP-Maschinen verhielten.

Pirelli sagt jedoch, dass es die Reifen nicht vor Mitte der Saison 2026 an reguläre MotoGP-Piloten ausliefern kann. Die Entwicklungsarbeit in Pirellis Testzentrum ist noch nicht abgeschlossen, und das Unternehmen braucht mehr Zeit, um Daten zu sammeln.

Pirelli-Motorsportdirektor Giorgio Barbier sagte, dass der erste richtige Test mit Vollzeitfahrern in der Mitte des Kalenders stattfinden sollte. Er erklärte, dass es für Pirelli sehr wichtig sei, mit den neuen 850cc-Motorrädern und den Fahrern zu arbeiten, die 2027 antreten werden. Barbier machte diese Bemerkungen in einem Interview mit Motorsport.com.

Obwohl es noch keine offiziellen Termine gibt, wird erwartet, dass die Tests im Juni und September stattfinden werden. Brünn und Misano sind die wahrscheinlichsten Strecken, da beide für Tests geeignet sind und bereits von MotoGP-Teams genutzt werden.

Ein großes Problem ist, dass viele Fahrer im Jahr 2027 das Team wechseln könnten. MotoGP-Verträge laufen in der Regel zwei Jahre, und neue technische Regeln führen oft zu großen Veränderungen in der Startaufstellung.

Das bedeutet, dass ein Fahrer 2026 Pirelli-Reifen für einen Hersteller testen könnte, aber im folgenden Jahr für ein anderes Team fährt.

"Das ist das Hauptproblem", gab Barbier in einem Interview mit motorsport.com zu. Die Teams haben zwar die neuen Motorräder fertig, aber sie wissen noch nicht, wer ihre Fahrer sein werden.

KTM hat jedoch bereits den ersten Schritt getan. Anfang des Monats testete Pol Espargaro den neuen 850ccm-Prototypen von KTM mit Pirelli-Reifen in Jerez.