Pirelli se prepara para un gran cambio en MotoGP. En 2027, la empresa italiana sustituirá a Michelin como proveedor oficial de neumáticos para la categoría de MotoGP. Antes de que eso ocurra, Pirelli quiere probar sus nuevos neumáticos con pilotos de MotoGP a tiempo completo a mediados de la próxima temporada.

Hasta ahora, ningún piloto regular de MotoGP ha probado los nuevos neumáticos de Pirelli. Esto se debe a que los neumáticos están siendo diseñados para las nuevas motos de 850cc que llegarán en 2027. Estas motos serán más lentas y ligeras que las actuales 1000cc.

Pirelli llevó a cabo su primera prueba de neumáticos de MotoGP en septiembre en Misano, pero sólo participaron pilotos de pruebas. Cada fabricante envió un piloto de pruebas. Para Yamaha fue Augusto Fernández, para Honda fue Takaaki Nakagami, Lorenzo Savadori corrió para Aprilia, Dani Pedrosa probó para KTM, y Michele Pirro representó a Ducati.

Los pilotos utilizaron motos de 2025, pero con varios cambios. Se desactivaron los dispositivos de altura de pilotaje y se redujo la aerodinámica. Esto ayudó a que las motos se comportaran más como las futuras MotoGP de 850cc.

Sin embargo, Pirelli afirma que no podrá suministrar neumáticos a los pilotos regulares de MotoGP hasta aproximadamente mediados de la temporada 2026. El trabajo de desarrollo aún está en curso en el centro de pruebas de Pirelli, y la empresa necesita más tiempo para recopilar datos.

El director de deportes de motor de Pirelli, Giorgio Barbier, dijo que el primer test propiamente dicho con pilotos a tiempo completo debería producirse a mitad del calendario. Explicó que es muy importante para Pirelli trabajar con las nuevas motos de 850cc y con los pilotos que correrán en 2027. Barbier hizo estos comentarios en una entrevista con Motorsport.com.

Aunque no hay fechas oficiales anunciadas, se espera que los tests tengan lugar en junio y septiembre. Brno y Misano son los circuitos más probables, ya que ambos son adecuados para las pruebas y ya son utilizados por los equipos de MotoGP.

Un problema importante es que muchos pilotos pueden cambiar de equipo en 2027. Los contratos de MotoGP suelen durar dos años, y las nuevas normas técnicas suelen provocar grandes cambios en la parrilla.

Esto significa que un piloto podría probar los neumáticos Pirelli con un fabricante en 2026, pero correr para un equipo diferente al año siguiente.

"Ese es el principal problema", admitió Barbier en una entrevista con motorsport.com. Puede que los equipos tengan listas las nuevas motos, pero aún no sepan quiénes serán sus pilotos.

Sin embargo, KTM ya ha dado el primer paso. A principios de este mes, Pol Espargaró probó el nuevo prototipo de 850cc de KTM con neumáticos Pirelli en Jerez.