Nachdem Alex Albon und Carlos Sainz die Plätze 12 und 13 in der Startaufstellung belegt hatten, stellte die FIA bei einer Routinekontrolle nach dem Qualifying fest, dass die DRS-Klappe an beiden FW47 die zulässige Höchstgrenze überschritten hatte.

Gemäß Artikel 3.10.10g des Technischen Reglements der Formel 1 darf sich die DRS-Klappe im ausgefahrenen Zustand nicht weiter als 85 mm öffnen. Der Technische Delegierte der FIA, Jo Bauer, bestätigte, dass beide Autos diesen Grenzwert an den Außenkanten ihrer Heckflügel überschritten haben und damit nicht mehr den Vorschriften entsprechen.

Williams erklärte, dass seine eigenen Messungen vor dem Rennen zeigten, dass die Komponenten innerhalb der gesetzlichen Toleranz lagen, was auf eine mögliche Diskrepanz zwischen seinen internen Messgeräten und den von der FIA verwendeten Geräten hindeutet. Das Team bestritt jedoch weder das Verfahren der FIA noch die Richtigkeit der Ergebnisse.

Stattdessen übernahm Williams die Verantwortung und räumte ein, dass die an beiden Autos montierten Heckflügel nicht den Vorschriften entsprachen. Infolgedessen verhängten die FIA-Stewards die Standardstrafe für einen technischen Verstoß, d. h. die vollständige Disqualifikation aus den Qualifikationsergebnissen.

Obwohl beide Fahrer weiterhin am Grand Prix teilnehmen dürfen, werden sie vom letzten Platz der Startaufstellung aus ins Rennen gehen. In einer Erklärung nach dem Urteil brachte Williams-Teamchef James Vowles seine tiefe Enttäuschung über das Ergebnis zum Ausdruck und betonte, dass das Team keinen Leistungsvorteil angestrebt habe.

"Das ist eine herbe Enttäuschung für das Team, und wir untersuchen dringend, wie es dazu kommen konnte", sagte Vowles: "Wir haben zu keinem Zeitpunkt einen Leistungsvorteil angestrebt, und die Heckflügel haben unsere eigenen Kontrollen früher am Tag bestanden, aber es ist nur eine Messung, die zählt, und wir akzeptieren die FIA-Entscheidung voll und ganz."