El circuito de Masaryk, en Brno (República Checa), cuenta con una nueva superficie de competición que está despertando el interés de pilotos y aficionados de todo el mundo. El piloto checo de Moto2 Filip Salač fue uno de los primeros en probar la nueva pista, y dice que es una de las mejores en las que ha rodado nunca.

El famoso circuito de Masaryk se ha repavimentado por completo. Esto formaba parte de un gran proyecto de innovación para preparar la pista para futuras carreras internacionales, incluido el Gran Premio de la República Checa. El objetivo era hacer la pista más suave, segura y rápida. Según las autoridades, el nuevo asfalto se hizo especialmente para la zona de Brno, teniendo en cuenta el clima local y las necesidades de las carreras.

Los constructores utilizaron más de 14.000 toneladas de asfalto y lo colocaron en dos capas. Una capa tiene 25 milímetros de espesor y la otra 40 milímetros. Esta superficie fuerte y lisa ayuda a las motos a agarrarse mejor a la carretera, incluso en las curvas a alta velocidad.

En una entrevista para iDNES.cz, Filip Salač compartió su entusiasmo tras probar por primera vez la nueva superficie: "El nuevo asfalto es increíble. Es liso, sin ningún bache, y tiene un agarre increíble", dijo. "Puedes inclinar más la moto en las curvas y empezar a usar el acelerador antes. Sientes de verdad que la rueda trasera te empuja hacia delante".

Salač, que pilotaba una Yamaha YZF-R1, marcó su mejor tiempo personal en el circuito de Masaryk durante sólo su segunda vuelta. Cree que la nueva superficie ayudará a muchos pilotos a batir récords: "Creo que los tiempos por vuelta mejorarán entre tres y cuatro segundos. Ya fui más rápido que nunca en sólo mi segundo intento", declaró en un comunicado de prensa del Automotodrom Brno.

Además, según Salač, no muchos otros circuitos de MotoGP tienen superficies de tan alta calidad. Comparó la nueva pista de Brno con el Circuito Internacional de Losail, en Qatar, al que también se le añadió una nueva superficie hace dos años: "Brno es ahora mejor que la mayoría de los circuitos. Está al mismo nivel que Qatar, que sigue en perfectas condiciones", declaró para iDNES.cz.

El coste de la renovación fue elevado, más de 180 millones de coronas checas (más de 7 millones de euros). La mejora se financió de forma privada, con el apoyo del Grupo Creditas. Además del nuevo asfalto, se mejoraron muchas otras partes de la zona de carreras. Se repararon los bordillos, las zonas de salida, los aparcamientos y algunos asientos de las tribunas. Incluso se mejoraron los baños y otras instalaciones para visitantes.

"Petr Boháč, portavoz del circuito, declaró: "Ha sido un trabajo científico: hemos tenido que encontrar la mezcla perfecta de materiales para que la superficie sea la adecuada para las carreras".

Para Filip Salač, correr en Brno será especial. Ha competido aquí antes, pero no desde 2020, durante la pandemia de COVID-19, cuando no había aficionados. Ahora está deseando volver a correr delante de una multitud. "La última vez sentí demasiada presión y no disfruté", dijo en una entrevista para Sport.cz. "Esta vez quiero disfrutar del fin de semana y dar a los aficionados checos algo por lo que animarse".

Sin embargo, antes de que la acción llegue a Brno, los pilotos aún tendrán carreras en Aragón, Italia, Holanda y Alemania. Pero el fin de semana de carreras se acerca poco a poco, lo que lo hace más emocionante.