Het Masaryk Circuit in Brno, Tsjechië, heeft een gloednieuw raceoppervlak en het krijgt veel aandacht van rijders en fans over de hele wereld. De Tsjechische Moto2-coureur Filip Salač was een van de eersten die het nieuwe circuit uitprobeerde en hij zegt dat het een van de beste is waar hij ooit op heeft gereden.

Het beroemde Masaryk Circuit is volledig opnieuw geasfalteerd. Dit was onderdeel van een groot innovatieproject om het circuit voor te bereiden op toekomstige internationale races, waaronder de Grand Prix van Tsjechië. Het doel was om het circuit gladder, veiliger en sneller te maken. Volgens de officials werd het nieuwe asfalt speciaal gemaakt voor de omgeving van Brno, met het lokale weer en de racebehoeften in het achterhoofd.

Bouwvakkers gebruikten meer dan 14.000 ton asfalt en legden het in twee lagen aan. De ene laag is 25 millimeter dik en de andere 40 millimeter. Door dit sterke en gladde oppervlak hebben motorfietsen meer grip op de weg, zelfs in bochten met hoge snelheid.

In een interview voor iDNES.cz deelde Filip Salač zijn opwinding nadat hij het nieuwe asfalt voor het eerst had getest: "Het nieuwe asfalt is geweldig. Het is glad, zonder hobbels en het heeft ongelooflijk veel grip," zei hij. "Je kunt de motor meer laten hellen in de bochten en eerder gas geven. Je voelt echt dat het achterwiel je naar voren duwt."

Salač, die op een Yamaha YZF-R1 reed, zette zijn persoonlijke beste tijd op het Masaryk Circuit neer tijdens slechts zijn tweede ronde. Hij gelooft dat het nieuwe oppervlak veel rijders zal helpen records te breken: "Ik denk dat de rondetijden met drie tot vier seconden zullen verbeteren. Ik was al sneller dan ooit tijdens mijn tweede poging," zei hij in een persbericht van het Automotodrom Brno.

Volgens Salač zijn er ook niet veel andere MotoGP-circuits met zulke hoogwaardige oppervlakken. Hij vergeleek het nieuwe circuit van Brno met het Losail International Circuit in Qatar, dat twee jaar geleden ook een nieuw oppervlak kreeg: "Brno is nu beter dan de meeste circuits. Het ligt op hetzelfde niveau als Qatar, dat nog steeds in perfecte staat is," zei hij voor iDNES.cz.

De kosten van de renovatie waren hoog, meer dan 180 miljoen Tsjechische kronen (meer dan 7 miljoen euro). De upgrade werd particulier gefinancierd, met de steun van de Creditas Group. Naast het nieuwe asfalt werden ook veel andere delen van het racegebied verbeterd. Werknemers repareerden stoepranden, uitloopzones, parkeerplaatsen en een deel van de tribunes. Zelfs de toiletten en andere bezoekersfaciliteiten werden verbeterd.

"Dit was een wetenschappelijke klus," zei Petr Boháč, een woordvoerder van het circuit in een persverklaring. "We moesten de perfecte mix van materialen vinden om het oppervlak precies goed te maken voor races."

Voor Filip Salač zal racen in Brno speciaal zijn. Hij heeft hier eerder geracet, maar niet meer sinds 2020, tijdens de COVID-19 pandemie, toen er geen fans waren. Nu kijkt hij ernaar uit om weer te racen voor een volle menigte. "De vorige keer voelde ik te veel druk en genoot ik er niet van", zei hij in een interview voor Sport.cz. "Deze keer wil ik genieten van het weekend en de Tsjechische fans iets geven om over te juichen."

Voordat de actie in Brno begint, hebben de rijders nog races in Aragon, Italië, Nederland en Duitsland. Maar het raceweekend komt langzaam dichterbij, waardoor het spannender wordt.