Il circuito Masaryk di Brno, nella Repubblica Ceca, ha una nuova superficie di gara che sta riscuotendo grande attenzione da parte dei piloti e degli appassionati di tutto il mondo. Il pilota ceco della Moto2 Filip Salač è stato uno dei primi a provare la nuova pista e afferma che è una delle migliori su cui abbia mai corso.

Il famoso circuito di Masaryk è stato completamente ripavimentato. Questo fa parte di un grande progetto di innovazione per preparare la pista alle future gare internazionali, tra cui il Gran Premio della Repubblica Ceca. L'obiettivo era quello di rendere la pista più liscia, sicura e veloce. Secondo i funzionari, il nuovo asfalto è stato realizzato appositamente per l'area di Brno, tenendo conto delle esigenze climatiche e delle gare locali.

Gli operai hanno utilizzato più di 14.000 tonnellate di asfalto e lo hanno steso in due strati. Uno strato ha uno spessore di 25 millimetri e l'altro di 40 millimetri. Questa superficie resistente e liscia aiuta le moto ad avere una migliore aderenza alla strada, anche durante le curve ad alta velocità.

In un'intervista rilasciata a iDNES.cz, Filip Salač ha condiviso la sua emozione dopo aver provato per la prima volta la nuova superficie: "Il nuovo asfalto è fantastico. È liscio, senza asperità, e ha un'aderenza incredibile", ha detto, "Si può inclinare di più la moto in curva e iniziare a usare il gas prima. Si sente davvero la ruota posteriore che spinge in avanti".

Salač, che era in sella a una Yamaha YZF-R1, ha fatto segnare il suo miglior tempo personale sul Circuito Masaryk durante il suo secondo giro. È convinto che la nuova superficie aiuterà molti piloti a battere i record: "Penso che i tempi sul giro miglioreranno di tre o quattro secondi. Ero già più veloce di sempre al secondo tentativo", ha dichiarato in un comunicato stampa dell'Automotodrom Brno.

Inoltre, secondo Salač, non sono molti gli altri circuiti della MotoGP che dispongono di superfici di così alta qualità. Ha paragonato la nuova pista di Brno al Circuito Internazionale di Losail in Qatar, anch'esso dotato di un nuovo manto due anni fa: "Brno è ora migliore della maggior parte delle piste. È allo stesso livello del Qatar, che è ancora in perfette condizioni", ha dichiarato per iDNES.cz.

Il costo della ristrutturazione è stato elevato, oltre 180 milioni di corone ceche (più di 7 milioni di euro). L'ammodernamento è stato finanziato privatamente, con il sostegno del Gruppo Creditas. Oltre al nuovo asfalto, sono state migliorate molte altre parti dell'area di gara. Gli operai hanno riparato cordoli, zone di deflusso, aree di parcheggio e alcuni posti a sedere della tribuna. Anche i bagni e le altre strutture per i visitatori sono stati migliorati.

"Si è trattato di un lavoro scientifico", ha dichiarato Petr Boháč, portavoce del circuito, in un comunicato stampa, "Abbiamo dovuto trovare la miscela perfetta di materiali per rendere la superficie adatta alle gare".

Per Filip Salač, correre a Brno sarà speciale. Ha già gareggiato qui, ma non dal 2020, durante la pandemia COVID-19, quando non c'erano tifosi. L'ultima volta ho sentito troppa pressione e non mi sono divertito", ha dichiarato in un'intervista a Sport.cz. "Questa volta voglio godermi il weekend e dare ai tifosi cechi qualcosa di cui rallegrarsi".

Prima di arrivare a Brno, i corridori dovranno ancora gareggiare ad Aragon, in Italia, nei Paesi Bassi e in Germania. Ma il weekend di gara si sta lentamente avvicinando, rendendo il tutto più emozionante.